Говорит НеМосква

«Летать не на чем»: санкции сорвали запуск новых авиамаршрутов в Сибири Проект по запуску авиамаршрутов малой авиации из Новосибирска в томский Стрежевой и алтайскую Белокуриху не смогли реализовать из-за сворачивания программы ремоторизации самолетов Ан-2 с использованием американских турбовинтовых двигателей Honeywell после введения санкций против России. Об этом сообщил председатель Межрегиональной ассоциации «Сибирское соглашение» Геннадий Гусельников. «Никто никуда не летает, в первую очередь, потому что летать не на чем, раз нет бортов малой авиации. Наша базовая машина была Ан-2. В Новосибирске реализовывался проект по его ремоторизации с заменой авионики, а в перспективе планировалось производство двигателей Honeywell по лицензии. Но после введения санкций никаких американских лицензий и моторов у нас нет», — говорит Гусельников. Он отметил, что продолжать модернизацию Ан-2 уже нецелесообразно. Вместо этого правительство сделало ставку на создание нового самолета для местных авиалиний, однако сроки реализации проекта неоднократно переносились. «По факту пассажирского самолета малой авиации, способного садиться на необорудованные площадки и короткие грунтовые полосы, — того, что нам нужно, — пока нет», — подчеркнул он. Ранее сообщалось, что в России 28 тысяч населенных пунктов не имеют круглогодичного доступа к транспортным коммуникация. И малая авиация могла бы стать средством связи для отдаленных регионов, где нет дорог, но отрасль находится в упадке — износ летного парка российской малой авиации составляет примерно 90%. Так, осенью 2024 года в якутском селе Юкагир родственники погибшей восьмилетней девочки более двух недель не могли похоронить ребенка, поскольку следователи и судмедэксперты не могли добраться до населенного пункта из-за отсутствия авиасообщения и нелетной погоды. А пассажирам рейсов в иркусткое Бодайбо приходится летать на грузовых самолетах с лавками вместо кресел, несмотря на то что стоимость билетов превышает 30 тысяч рублей.