Кабину первого российского высокоскоростного поезда показали в РЖД Примерка кабины машиниста и головного модуля будущего поезда состоялась на заводе «Уральские локомотивы». Подгонка необходима, чтобы проверить геометрию и сопряжение деталей, а также работу подвижных элементов. Головной обтекатель кабины выполнен из современного высокопрочного стеклопластика с металлическими закладными деталями. Такая конструкция гарантирует полную герметичность кабины машиниста и устойчивость к перепадам давления. Носовой модуль представляет собой сложный механизм из полимерных и металлических элементов, а также статичного и подвижного каркасов. Он оснащен специальным приводом и декоративными панелями, а его главная задача — надежно защищать устройство от летящего снега, льда, пыли и грязи. Запуск первой в России высокоскоростной магистрали запланирован на 2028 год. Время в пути из Петербурга в Москву, которое составляет 679 километров, должен сократиться до рекордных 2 часов 15 минут. Осенью 2025 года «НеМосква» писала, что поезду, который призван заменить немецкие «Сапсаны», решили дать другое имя. Изначально ныне покойный министр транспорта России Роман Старовойт объявил, что наименование выбрано, и отечественный поезд будет называться «Белый кречет». Однако название решили сменить, так как «белый кречет в природе летает медленнее сапсана», который является самой быстрой птицей. Среди возможных вариантов — «Сапсан-2», «Сапсан-400» и «Луч». Вице-премьер Виталий Савельев отмечал, что название должно ассоциироваться с Россией, и над ним «работает специально созданная фокус-группа специалистов-маркетологов».