Многим кажется, что создание премиальных автомобилей — дело доходное. Однако на деле круг покупателей дорогого транспорта крайне ограничен. Если на заре автомобилестроения производители почти всегда знали, кому продадут свой товар, то в середине XX века ситуация изменилась. Жёсткая конкуренция привела к краху многих гигантов автомобильной промышленности. Например, компания Delaunay‑Belleville, создавшая автомобиль, который пришёлся по душе императору Николаю II, фактически прекратила выпуск легковых машин ещё в 1920‑х годах; в послевоенный период фирма специализировалась на грузовом транспорте, а позднее прекратила существование. Похожая судьба постигла и Packard. Когда‑то автомобили этой марки поражали своей инновационностью — о мощных двигателях говорили с восторгом, а машины Packard входили в правительственный автопарк СССР. Но, несмотря на выдающиеся достижения, в 1958 году компания разорилась и была закрыта. Нельзя не упомянуть и Rolls‑Royce. В 1971 году, на фоне финансовых трудностей, компания была национализирована, затем активы передали частной компании. Но в итоге автомобильный бренд Rolls‑Royce в 1998 году перешёл под управление немецкого холдинга BMW. 🎫Купить билеты ➡️Записаться на индивидуальную экскурсию 🫥Музей Гаража особого назначения| Мы в МАХ #премиумавто #packard #rollsroyce