Голденберг говорит

Утренней ненависти пост. Проезжая на автобусе мимо терминала Савидор и наблюдая как 5 автобусов начинают играть в шашечки друг с другом и образуют пробку и ты опаздываешь на встречу, на которую выехал заранее - задаешься вопросом «а какого хрена?» Копаясь в корнях наших пробок и отвратительного вождения я столкнулся с тремя основными отчетами о состояниях на дорогах. Государственный контролёр, Банк Израиля и OECD. Государство у нас десятилетиями вкладывало в дороги, ведь как же, чтобы было «меньше пробок - надо больше дорог». Самое популистское и тупое решение, которое можно изобрести. Вместо того, чтобы в такой маленькой стране как наша строить железные дороги буквально везде, вместе с трамваями - у нас херачили дороги. По оценке Банка Израиля, на жителя израильских городов в транспортную инфраструктуру вложено примерно в семь раз меньше, чем в западных странах. И по итогу вся нагрузка общественного транспорта легла на автобусы, а автобус стоит в тех же пробках, что и машины. Гениально. Обслуживание автобусов передали частным компаниям, Минтранс собирал данные о работе перевозчиков, но не анализировал их. Ну а че анализировать, ездит и ездит, че бухтеть то? По итогу имеем следующее - Автобус едет медленно, поэтому каждый, кто может, пересаживается на машину. Машин становится больше, и автобус едет ещё медленнее. Как и машины! Это еще ужесточается тем, что у нас нет общественного транспорта в шаббат, а следовательно еще больше людей по умолчанию едет на автомобиле. Наша плотность автопотока в 3.5 раза больше, чем в среднем по странам OECD. Тут по идее должен быть какой-то вывод, но вывода не будет. Че бухтеть то, пишется и пишется. Подписаться на канал: @goldenberg_g