НАБАТ | GoDrone

📡Хорошая антенна может улучшить связь без усложнения дрона ⠀ Украинская BlueBird Tech представила компактную антенну CLOVER 5.8 GHz массой 25 граммов. Она работает в диапазоне 4,9–6,1 ГГц и рассчитана на установку на FPV-дроны, наземные роботы и другое беспилотное оборудование. ⠀ ◾️Здесь важен не сам конкретный образец, а общий инженерный принцип. Улучшение антенны позволяет повысить устойчивость и качество радиоканала без увеличения мощности передатчика, усложнения бортовой электроники или серьёзной переделки конструкции аппарата. ⠀ Круговая поляризация помогает снизить чувствительность связи к взаимному положению антенн, а малая масса практически не влияет на лётные характеристики. Если компонент сразу совместим с распространёнными разъёмами и радиотрактами, его можно внедрять без переработки всей платформы. ⠀ Именно поэтому работа над антеннами часто даёт непропорционально большой эффект. Несколько десятков граммов правильно подобранного радиочастотного элемента могут оказаться полезнее, чем попытка компенсировать плохую антенну дополнительной мощностью. ⠀ 📌Для беспилотной отрасли это простой вывод: качество связи определяется не только передатчиком и приёмником. Развитие антенн — один из самых дешёвых способов повысить устойчивость радиоканала, почти не усложняя сам БПЛА. ⠀ #новости ⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал

🚀отзывы бойцов - перехват и разведка на 11 км! Наши бойцы успешно применяют оборудование с выносными антеннами для поиска скрытых объектов — засад, блиндажей и других укрытий противника. Ключевые параметры работы: · 🎯 Дальность обнаружения — примерно 11 км · 📡 Небольшая высота полёта дрона, но чёткое детектирование · 🔍 Нахождение даже замаскированных позиций Этот результат — прямое доказательство эффективности нашей системы. Особую ценность представляет обратная связь от подразделений, которые помогают нам дорабатывать устройство и систематизировать весь комплекс мер. 🙏 Огромное спасибо бойцам за отзывы и совместную работу! Мы будем и дальше направлять в подразделения новые детекторы и инновационные решения. Наша цель — постоянно улучшать технику, чтобы каждый ваш выход был максимально безопасным и результативным. Вместе — к победе! 💪 #СВО #Разведка #ДетекцияДронов #ПомощьФронту #Инновации #Бойцы

⚙️БПЛА самолетного типа с крылом-солнечной батареей В Китае испытали необычный дрон, который снабжает себя энергией с помощью расположенной на крыле солнечной батареи. Такие решения наиболее эффективны для стратосферных БПЛА — там нет облаков, и конвертация энергии будет значительно более высокой. 📌Малым БПЛА куда больший эффект дадут обновленные батареи, способные сохранить большее количество энергии. #новости ⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал

Дорогие друзья! Поздравляем вас с Днем Государственного флага — одного из главных символов России! Эта дата напоминает нам о богатой истории и сильных традициях нашей страны, о вкладе предыдущих поколений в свободу и независимость государства. Пусть гордость за нашу Родину и ее богатое наследие вдохновляют на новые высоты! С праздником!

⚙️Двигатель без мотора: микродрон поднимают в воздух ультразвуком ⠀ Инженеры EPFL показали необычный способ создавать тягу вообще без привычного электромотора. В основе — напечатанная на 3D-принтере полость, которая работает как акустический резонатор и превращает звук нужной частоты в направленную струю воздуха. ⠀ ◾️Когда частота внешнего звука совпадает с резонансной частотой полости, колебания воздуха внутри резко усиливаются. Затем воздух выбрасывается через сопло и создаёт тягу — фактически геометрия детали начинает выполнять роль двигателя. ⠀ Команда уже собрала несколько прототипов. В одном случае три резонатора раскручивают ротор быстрее 12 000 об/мин, чего хватает для зависания сверхлёгкой конструкции. Поскольку используется ультразвук, сама работа такой системы почти не воспринимается человеческим ухом. ⠀ Но до полноценного микродрона ещё далеко. Сейчас речь идёт о лабораторной демонстрации: подъём составляет считанные миллиметры, полезной нагрузки практически нет, а энергия приходит извне вместе с акустическим полем. ⠀ 📌Интерес здесь в другом: тягу можно создавать не только мотором и винтом, но и правильно настроенной механической структурой. Если такую схему удастся масштабировать, у микродронов может появиться совсем новый класс приводов — без привычных электродвигателей и с минимальным уровнем слышимого шума. ⠀ #новости ⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал

⭕️Кольцевое крыло: странная форма, которая всё-таки летает ⠀ Британский инженер-любитель Джеймс Уомсли испытал радиоуправляемый самолёт с замкнутым кольцевым крылом вместо обычных плоскостей. На малых моделях такая схема показала хорошую устойчивость к боковому ветру и способность самостоятельно возвращаться к более ровному полёту после возмущений. ⠀ ◾️Физика здесь не экзотическая: кольцо всё так же создаёт подъёмную силу за счёт угла атаки и разницы давлений. Но замкнутая геометрия меняет распределение потока и реакцию аппарата на крен, поэтому модель может вести себя устойчивее обычного крыла той же площади. ⠀ При увеличении масштаба начались уже конструкционные проблемы. Жёсткое кольцо получалось тяжёлым и ломалось при неудачных взлётах, а более лёгкое пенопластовое начало заметно деформироваться в воздухе. Только после усиления распоркой и переноса двигателей на жёсткие кронштейны аппарат смог нормально взлететь и выполнить несколько кругов. ⠀ В финальной версии пилотирование, по словам автора, мало отличалось от обычного радиоуправляемого самолёта, но устойчивость по крену оказалась выше. При этом сам Уомсли не утверждает, что кольцевое крыло эффективнее классического. ⠀ 📌Эксперимент хорошо показывает важную вещь: необычная аэродинамическая схема может работать, но её преимущества нельзя отделять от массы, жёсткости и масштабирования конструкции. Иногда выигрыш в устойчивости легко съедается дополнительным весом и сложностью самого крыла. ⠀ #новости ⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал

💥Дрон-браслет: в Китае развивают концепцию селфи-коптера Селфи-аппараты начали набирать популярность после появления DJI Neo. С тех пор коптеры становятся все компактнее — они уже спокойно помещаются в карман. 📌Теперь дрон предлагают носить с собой в качестве браслета, что еще удобнее. #новости ⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал

21 августа – День офицера России Благодаря инициативе общественной организации «Офицеры России», объединившей офицеров-ветеранов и действующих сотрудников различных структур и ведомств РФ, появился этот праздник, который уже несколько лет ежегодно отмечается по всей стране. Офицерский корпус — это лицо государства, его основа и опора. От профессионализма, опыта и грамотной тактики командиров зависят не только дисциплина и порядок, но и готовность любых подразделений государственной структуры к выполнению поставленных задач. А это значит, что в руках офицеров находятся безопасность и спокойствие нашей страны. С праздником, офицеры России! Крепости духа, твёрдости, заслуженного авторитета и искреннего уважения за вашу ответственную службу и ратный труд!

А я вот только что узнала, что прокуратура Волгоградской области опротестовала штраф фермера за то, что он пытался сбить хозляцкий БПЛА. Ловите отличную новость. Прокуратура Волгоградской области в ходе надзорных мероприятий выявила факт привлечения к административной ответственности местного жителя за стрельбу из оружия в населенном пункте. Установлено, что пенсионер, находясь на территории частного дома, произвел несколько выстрелов по пролетавшему мимо БПЛА, пытаясь его сбить. По данному факту он был привлечен к административной ответственности по ч. 2 ст. 20.13 КоАП РФ (стрельба из оружия в населенных пунктах или в других не отведенных для этого местах), ему назначен штраф в размере 40 тыс. рублей. При попытке местного жителя обжаловать указанное решение постановление о его привлечении к административной ответственности оставлено без изменения. С учетом действия лица в условиях крайней необходимости прокуратура региона принесла протест на указанные судебные акты. Права гражданина будут восстановлены.

⚙️Как близость земли меняет тягу коптера? ⠀ Когда коптер зависает высоко, винты свободно проталкивают воздух вниз. Но у самой земли поток сталкивается с поверхностью и растекается в стороны — из-за этого меняется вся аэродинамика винта. ⠀ ◾️Возникает так называемый экранный эффект. Земля мешает формированию привычного нисходящего потока и уменьшает часть индуцированных потерь. В результате при тех же оборотах винт может создавать немного больше тяги, а для удержания той же высоты требуется меньше мощности. ⠀ Именно поэтому коптер у земли иногда будто «висит легче». Автопилот это тоже замечает: чтобы сохранить высоту, он снижает газ. После подъёма выше влияние поверхности ослабевает — и для того же висения снова приходится добавлять мощность. ⠀ Эффект особенно заметен на малой высоте и зависит от диаметра винтов, расстояния до поверхности и самой поверхности. Ровный твёрдый грунт даёт более предсказуемый результат, а трава, кусты, неровности и наклон могут сильно искажать поток. ⠀ Есть и обратная сторона. У земли винты поднимают пыль, песок и мусор, поток отражается от поверхности и становится более турбулентным. Поэтому последние сантиметры посадки могут быть аэродинамически совсем не такими, как обычное снижение. ⠀ 📌Близость земли не добавляет мощности мотору — она делает работу винта эффективнее. Поэтому режим висения у поверхности и режим висения в свободном воздухе — это фактически две разные аэродинамические ситуации, и автопилоту приходится постоянно компенсировать переход между ними. ⠀ #советы ⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал

🎧SonicFly: дрон может «слышать» другой дрон прямо в полёте ⠀ В Университете Дьюка показали SonicFly — экспериментальную систему, где один БПЛА удерживается рядом с другим, ориентируясь только на звук его винтов. Без GNSS, радиосвязи, активной подсветки и наземной инфраструктуры. ⠀ ◾️На борту преследователя стоят четыре MEMS-микрофона и вычислитель Jetson Orin Nano. Система анализирует спектр звука и различия между каналами, чтобы оценивать направление и относительное положение другого аппарата. ⠀ Самая сложная часть — не услышать цель, а отделить её от собственного шума винтов и ветра. В полёте полезный акустический сигнал резко ухудшается, поэтому разработчикам пришлось специально разводить акустические «подписи» двух аппаратов. ⠀ Именно здесь важное ограничение. В испытаниях ведущий и ведомый были заранее согласованы между собой, поэтому SonicFly пока больше про построение роя «ведущий — ведомый», чем про полноценный перехват чужого дрона. ⠀ Но сама идея перспективная: пассивный акустический канал не требует от цели никакого радиоизлучения. Для групповых полётов это может стать дополнительным способом удерживать взаимное положение аппаратов, когда спутниковая навигация или обмен данными недоступны. ⠀ 📌SonicFly показывает важный сдвиг: акустика перестаёт быть только наземным средством обнаружения. Теперь «слух» можно поднять в воздух и встроить прямо в контур управления группой БПЛА. До полноценного перехвата ещё далеко, но для автономного строя это уже интересный инструмент. ⠀ #новости ⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал

🗺Китай учит ПВО слушать дроны. Нам тоже пора ⠀ Китайская Beijing Ribri Technology представила компактную систему обнаружения БПЛА, которая сочетает акустический блок из 48 микрофонов и оптическую станцию с обычной и ИК-камерой. По заявлению разработчика, комплекс способен работать и по FPV-дронам, и по более крупным аппаратам. ⠀ ◾️Главная особенность — первичное обнаружение по звуку. Система слушает характерный акустический след винтов и двигателя, а затем подключает камеру для подтверждения и сопровождения цели. Такой подход не требует собственного радара и может дополнять радиотехнические средства обнаружения. ⠀ Но у акустики есть важное условие: её нужно обязательно обучать. Дрон на полигоне и тот же дрон рядом с дорогой, генератором, лесом, промышленным объектом или морем — это разные акустические задачи. Без нормальной библиотеки сигнатур и обучения на реальном местном фоне количество ошибок будет расти. ⠀ Нужны записи разных типов БПЛА, режимов оборотов, направлений и расстояний, а также огромный массив обычных фоновых звуков. И главное — систему нельзя обучить один раз и забыть: появляются новые винты, моторы и корпуса, меняется тактика применения, значит классификатор приходится постоянно обновлять. ⠀ 📌Акустическое обнаружение — не замена РЛС или RF-разведке, а ещё один слой общей системы. И здесь нам важно заниматься не только закупкой микрофонов, но и собственными наборами данных, алгоритмами классификации и регулярным обучением комплексов в реальной обстановке. Кто быстрее накопит качественную базу сигнатур, тот раньше услышит новую угрозу. ⠀ #новости ⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал

📡Почему мощный передатчик рядом может «ослепить» приёмник на другой частоте? ⠀ Кажется логичным: если два дрона работают на разных частотах, они не должны мешать друг другу. Но в реальном радиотракте всё сложнее — слишком сильный сигнал рядом способен ухудшить приём даже тогда, когда он находится за пределами рабочего канала. ⠀ ◾️Причина — ограниченный динамический диапазон приёмника. Очень мощный соседний сигнал перегружает его входные каскады, автоматика снижает усиление, а слабый полезный сигнал становится труднее различить. ⠀ Особенно заметно это в групповых полётах. Несколько аппаратов стартуют рядом, на каждом работают собственные передатчики управления, видео или телеметрии — и в первые минуты расстояние между радиосистемами минимально. В результате один мощный передатчик может ухудшить качество связи соседнего борта, хотя формально их частоты разведены. ⠀ Чем больше группа, тем важнее становится не только распределение каналов, но и общая электромагнитная совместимость: качество фильтров, чистота передатчиков, размещение антенн и разумный уровень мощности. Просто раздать всем разные частоты недостаточно. ⠀ 📌Групповой полёт — это уже не несколько независимых радиолиний, а одна сложная радиосреда. Если каждый передатчик проектировать так, будто рядом никого нет, группа может сама создать себе помехи ещё до появления внешнего воздействия. ⠀ #советы ⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал

🔄Украина стала полигоном, на котором Запад учится делать дроны быстрее ⠀ Португальская Tekever поставляет Украине разведывательные БПЛА AR3, которые собирают на предприятиях в Великобритании. По данным POLITICO, примерно половина производимых компанией аппаратов сейчас отправляется на украинское направление. ⠀ ◾️Но важнее сам цикл разработки. Украинские расчёты постоянно передают производителю обратную связь с фронта, а Tekever быстро вносит изменения в конструкцию. Например, после запроса военных компания доработала двигатель, чтобы изменить характеристики набора высоты. ⠀ Для традиционной западной оборонки такой темп необычен. Там новый образец может годами проходить согласования и испытания. В условиях современной войны это слишком медленно: за это время противник меняет РЭБ, способы обнаружения и перехвата — и техника успевает устареть ещё до массового применения. ⠀ Поэтому Украина для западных компаний стала не только получателем вооружения, но и фактически постоянно действующим испытательным полигоном. Производитель получает данные реальной эксплуатации, быстро обновляет аппарат и снова возвращает новую версию на фронт. ⠀ 📌Главный урок здесь не про конкретный AR3. В дроновой гонке выигрывает тот, у кого короче цикл «фронт — обратная связь — инженер — новая версия». Если на доработку техники уходят годы, а у противника — недели или месяцы, технологическое отставание становится системным. ⠀ #новости ⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал

Уважаемые бойцы, ветераны! Поздравляем с Днем мотострелковых войск России! Именно в этот день, 19 августа 1914 году стала формироваться Первая автомобильная пулеметная рота Российской империи. Чуть позже на ее базе сформировался Первый броневой дивизион. Сегодня мотострелковые войска — это род сухопутных войск вооруженных сил России, включающие в свой состав стрелков, артиллерию и ракетные войска, войска ПВО, оснащенные боевыми, транспортными машинами и средствами механической тяги. Главной отличительной особенностью МСВ является их высокая мобильность и маневренность, которая и обеспечивает эффективность этому роду войск. От всей души желаем всем крепкого здоровья, счастья, оптимизма, благополучия на службе и дома, успехов в укреплении обороноспособности нашей страны!

▫️Отзывы наших: «НАБАТ-3» с видеоперехватом в работе у артиллеристов ⠀ Запускаем новую постоянную рубрику — отзывы бойцов, которые работают с нашей техникой в реальных условиях. ⠀ Сегодня благодарим артиллеристов за обратную связь по детектору «НАБАТ-3». Сейчас прибор активно используют на позиции, а выносная антенна позволяет организовать работу на большей дистанции и заранее получать предупреждение об опасности. ⠀ ◾️Для расчёта это не только вопрос безопасности. Детектор помогает понимать обстановку в воздухе и дополняет работу собственной разведки с БПЛА. ⠀ Отдельно ценим, что отзыв пришёл прямо из блиндажа. ⠀ 🫡Спасибо бойцам за обратную связь. Именно такие отзывы помогают нам понимать, что действительно нужно на позиции, и дальше улучшать оборудование под реальные задачи. ⠀ #набатвделе ⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал

🔋Что такое ESR конденсатора и почему одних микрофарад недостаточно? ⠀ На корпусе конденсатора обычно первым делом смотрят ёмкость: 470, 1000 или 2200 мкФ. Но два конденсатора с одинаковой ёмкостью могут совершенно по-разному работать рядом с ESC. ⠀ ◾️Причина — ESR, или эквивалентное последовательное сопротивление. Реальный конденсатор не идеален: внутри него есть собственные потери, которые можно представить как маленький резистор, включённый последовательно с ёмкостью. ⠀ Когда через конденсатор проходят быстрые импульсы тока, на этом внутреннем сопротивлении появляется падение напряжения и выделяется тепло. Чем выше ESR, тем хуже конденсатор сглаживает пульсации и тем сильнее греется при той же нагрузке. ⠀ Поэтому условный 1000 мкФ с низким ESR может оказаться полезнее для силовой системы БПЛА, чем 2200 мкФ с высоким ESR. Важны не только микрофарады, но и ESR, рабочее напряжение и температура. ⠀ Есть ещё один нюанс: ESR зависит от частоты и температуры. Особенно у электролитических конденсаторов холод может заметно ухудшать характеристики, поэтому цифра ёмкости на корпусе сама по себе почти ничего не говорит о работе в реальной импульсной цепи. ⠀ 📌В силовой электронике БПЛА вопрос звучит не «сколько здесь микрофарад?», а «насколько быстро и с какими потерями этот конденсатор способен принимать импульсы тока?». Именно поэтому хороший low-ESR конденсатор рядом с ESC часто важнее просто большого конденсатора. ⠀ #советы ⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал

⚙️«Довбуш Т40»: Украина кодифицировала дальний БПЛА с полетным временем более суток Минобороны Украины сообщило о кодификации разведывательно-ударного БПЛА «Довбуш Т40». По заявленным характеристикам, аппарат способен преодолевать более 2000 км и находиться в воздухе свыше суток. ◾️Это уже тот класс дальности, при котором угрозу нельзя воспринимать как проблему только приграничья и европейской части России. Сама украинская сторона прямо заявляет, что возможностей аппарата достаточно для работы по объектам за Уралом и в западной Сибири. Размах крыла около 5 метров, двигатель с электронным впрыском топлива, заявленная устойчивость к РЭБ и низкая радиолокационная заметность — всё это делает Т40 не просто дальним носителем, а платформой для продолжительного полёта и работы в глубоком тылу. Показательно и то, что Т40 называют развитием более раннего Т20. То есть противник последовательно наращивает дальность, автономность и универсальность своих беспилотных систем. 📌Главный вывод здесь для ПВО Урала простой: недооценивать реальную дальность украинских БПЛА уже нельзя. Даже если часть заявленных характеристик окажется завышенной, планировать защиту нужно по верхней границе возможностей противника, а не по привычным представлениям о том, куда «дрон точно не долетит». #новости ⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал

🇬🇧Британские дроны по России: перехватывать нужно не только в воздухе ⠀ По данным The Times, последние месяцы Украина применяет по целям в глубине России два типа британских дальнобойных БПЛА. Один из них — реактивный Nyan, второй аппарат не раскрывается. ⠀ ◾️Разбор Nyan показывает важную вещь: это не «чудо-оружие», а комбинация доступных компонентов — коммерческий автопилот, серийная силовая установка, спутниковая связь и усиленная навигация. Опасность создаёт не один уникальный элемент, а то, что такую систему можно собирать, дорабатывать и применять серийно. ⠀ Именно поэтому нельзя строить защиту только вокруг последнего рубежа ПВО. Если аппарат уже доехал до района пуска, собран, подготовлен и ушёл в воздух, противодействовать ему становится сложнее и дороже. ⠀ Нужен упреждающий подход: выявлять и срывать цепочки снабжения, хранения, перевозки и подготовки беспилотных систем до момента применения. Чем раньше нарушена логистика, тем меньше аппаратов вообще доберётся до пусковых позиций. ⠀ 📌Западная помощь становится всё более технологичной, гибкой и серийной. Значит, и ответ должен начинаться не над целью, а значительно раньше — на уровне всей цепочки доставки и подготовки БПЛА. Самый надёжный перехват — тот, до которого дело вообще не дошло. ⠀ #новости ⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал

⚡️Почему искра при подключении большого аккумулятора — это не просто неприятный эффект Когда мощный аккумулятор подключают к БПЛА, разъём иногда заметно искрит. Кажется, будто это просто особенность высокого напряжения. На деле в этот момент через контакты проходит очень короткий, но огромный импульс тока. ⠀ ◾️Причина — входные конденсаторы ESC и другой силовой электроники. До подключения они разряжены и в первые мгновения ведут себя почти как короткое замыкание. Аккумулятор пытается зарядить их практически мгновенно — отсюда и бросок тока. ⠀ Искра буквально выжигает микроскопические участки поверхности контактов. Со временем разъём покрывается кратерами и окислами, его сопротивление растёт, а вместе с ним появляются дополнительный нагрев и падение напряжения под нагрузкой. ⠀ На мощных системах проблема серьёзнее: чем выше напряжение и больше суммарная ёмкость конденсаторов, тем больше энергия такого импульса. Страдают не только контакты — жёсткий бросок тока создаёт дополнительную нагрузку на силовую электронику. ⠀ Поэтому в крупных БПЛА применяют системы pre-charge или anti-spark: сначала конденсаторы заряжаются через ограничительное сопротивление, и только потом силовая цепь соединяется напрямую. Вместо яркой искры получается контролируемое включение. ⠀ 📌Если разъём искрит при каждом подключении, это не просто косметика. Каждый такой разряд понемногу ухудшает контакт, а плохой контакт в силовой цепи под большим током уже превращается в источник нагрева и отказа. Иногда надёжность БПЛА начинается с того, как именно к нему подключают батарею. ⠀ #советы ⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал