🚀Почему большой аккумулятор иногда уменьшает дальность полёта Кажется очевидным: больше ёмкость — дальше полёт. Но у БПЛА дополнительная батарея сама становится грузом, который нужно постоянно поднимать и разгонять. ◾️С ростом массы винтам приходится создавать больше тяги даже в обычном горизонтальном полёте. Для этого моторы потребляют больше мощности, а часть добавленной энергии начинает уходить просто на перенос самой тяжёлой батареи. В какой-то момент прирост ватт-часов уже не компенсирует рост массы. Аппарат становится менее эффективным, выше ток в крейсерском режиме, хуже запас по тяге, а при манёврах и ветре расход растёт ещё сильнее. Особенно заметно это на небольших коптерах, где лишние сотни граммов составляют значительную долю всей массы. На самолётных схемах эффект обычно мягче, но принцип тот же: дополнительная энергия имеет смысл только пока её энергетическая выгода превышает аэродинамическую и массовую цену. 📌Поэтому максимальная дальность достигается не с самым большим аккумулятором, а с оптимальным. После определённой точки каждый новый грамм батареи добавляет меньше полезной энергии, чем требует на собственную перевозку. #советы ⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал