🛑💸Золотой асфальт Калининграда: почему 2,8 км Советского проспекта стоят в 2,5 раза дороже автобана в Китае? Тендер на реконструкцию Советского проспекта в Калининграде завершился предсказуемо: контракт на 2,8 млрд рублей достался единственному участнику, ЗАО «Дорожно-строительное предприятие» («ДСП»). Гендиректор компании, депутат Заксобрания Сергей Григоренко, а сама фирма связана с холдингом экс-депутата Заксобрания Валерия Макарова. Ситуация, когда миллиардные подряды без конкуренции забирает бизнес, связанный с местными депутатами-единороссами, продолжает вызывать вопросы. Но отдельного внимания заслуживают сметы проектов с возможными сверхприбылями. За два года, до осени 2028-го, планируется реконструировать отрезок Советского проспекта от кольца на улице Маршала Борзова до съезда к форту № 5 длиной всего 2,8 км. Путём простых подсчётов получаем 1 млрд рублей, или около $10,3 млн, за 1 км городской дороги. Даже с учётом расширения до четырёх полос и переноса коммуникаций сумма выглядит астрономической. Для сравнения: стоимость строительства 1 км дороги: ▪️Китай: скоростные магистрали с нуля, $3,5–5 млн. ▪️Польша: экспресс-дороги по стандартам ЕС, $6–8 млн. ▪️Беларусь: трассы категории 1-В с развязками, $2–3,5 млн. Ремонт уже существующей дороги в Калининграде обходится в 2–3 раза дороже строительства новых современных автобанов за рубежом. Без конкуренции контракт уходит по максимальной цене, без попытки сэкономить бюджет. Для ЗАО «ДСП» это уже похоже на норму: фирма годами забирает крупнейшие дорожные подряды в Калининграде, несмотря на прошлые штрафы за срыв сроков и нарушение технологии. К тому же, по данным источников в мэрии и правительстве, аукционную документацию для таких контрактов нередко готовят специалисты самого подрядчика. Выводы: 1. ФАС и надзорным органам необходимо проверить ценообразование. Стоимость километра ремонта не должна превышать мировые стандарты без прозрачного публичного обоснования. 2. Победы компаний действующих депутатов без реальной борьбы справедливо разрушают доверие к госзакупкам. 3. Распределению бюджетных средств в регионе нужна санация через прозрачность: налоги калининградцев должны работать на городскую среду, а не оседать в виде сверхприбылей аффилированного бизнеса. Как думаете, можно доверить это губернатору Беспрозванных? Или лучше сами что-нибудь придумаем? ✌🏻Гендриксон 🤝Поддержать работу команды ✅ВКонтакте ✅YouTube ✅TikTok