Еще пара слов о тушении американского топливного пожара российским дизелем. Немаловажный фактор — погода и ураганы. Мексиканский залив входит в период стихийных бедствий. Прошедший ураган Исайя остановил значительную часть морской нефтедобычи США — около 1,5 млн баррелей в сутки. Для рынка нефти это удар, но не катастрофа: выпавшую добычу на время можно (пока) покрывать запасами и поставками из стратегического резерва. А вот с дизелем сложнее. Традиционно траектория ураганов проходит рядом с крупным узлом нефтепереработки на побережье Мексиканского залива. По оценке Argus, совокупная мощность НПЗ в зоне риска ураган Исайя— около 1,7 млн баррелей нефти в сутки, с возможным выпуском дизеля — порядка 0,5–0,6 млн баррелей в сутки. При этом стихии даже не обязательно разрушать завод. Достаточно оставить его без электричества или нарушить работу порта. После остановки НПЗ не возвращается на полную мощность одним нажатием кнопки: перезапуск может занять дни, а при серьезном ущербе — недели. Да, прошедший ураган Исайя не привел к остановке НПЗ. Но он в этом сезоне не последний. За сезон на побережье обрушивается по 3–4 тропических шторма с пиком в августе—октябре. А на побережье Мексиканского залива построено около 10 млн баррелей в сутки НПЗ, то есть каждый второй завод. Любой сбой в работе НПЗ может взорвать и без того напряженный американский рынок. По последним данным EIA, американские НПЗ загружены на 92,7%. То есть мощности работают на пределе возможностей. Заместить остановленный НПЗ будет невозможно. Именно поэтому возвращение российского дизеля на мировой рынок — это вынужденная мера со стороны Белого дома.