На полигоне Саблино — Тосно в Ленинградской области завершен первый этап испытаний безбалластного пути ВСМ. Для оценки воздействия подвижного состава на инфраструктуру ВСМ использовали 1500 датчиков и «Сапсан», несколько вагонов которого переоборудовали в мобильную лабораторию. Поезд выполнил 210 поездок: 130 по прямому направлению со скоростью до 230 км/ч; 80 – по боковому со скоростью до 140 км/ч. За время тестирования специалисты собрали более 35 терабайт данных. «Ключевой элемент безбалластного пути - рельсовая плита НГП 4.0 разработки Нацпроектстроя. В ходе тестовых испытаний конструкция плиты показала себя с хорошей стороны, никаких деформаций на плитах не обнаружено», - рассказал Иван Уланов, заместитель генерального директора НПС//Скоростные технологии. Рельсовая плита НГП 4.0 не имеет мировых аналогов. Композитная конструкция из бетона и полимера рассчитана на эксплуатацию при высоких динамических нагрузках и в широком температурном диапазоне: от −50 °С до +50 °С. Следующий этап испытаний будет проходить на участке ВСМ Москва – Тверь, где новый подвижной состав будет разгоняться до расчётной скорости 360–400 км/ч. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲 Подписаться на НПС в Макс #новостиНПС #НПСстроимВСМ