🚃И электричка, и трамвай: удивительная история Оранэлы Петербург вместе с тем, что он является родиной электрического трамвая, также стал первым городом в Российской Империи, где появилась «первая русская электричка». Речь идет о проекте Ораниенбаумской электрической линии. Изначально она должна была соединить Петербург с его дачными пригородами через Стрельну, Ораниенбаум и Красную Горку. Проект электрической железной дороги пригородного типа Станислава Бернатовича был первым в России таким примером и представлял собой нечто среднее между городским трамваем и пригородной электричкой. Правда, в своей первоначальной задумке проект так и не был реализован: электрификация путей дотянулась лишь до Стрельны. С самого первого дня линию обслуживали трамваи. Однако от городских они отличались - это были бело-зелёные вагоны рижского типа с роликовым токоприемником. Линия развивалась в несколько этапов: сначала запустили движение от Нарвских ворот до современного Кировского завода. Открытие этого участка и принято считать днем рождения Оранэлы - произошло это 1️⃣1️⃣0️⃣ лет назад, 21 января 1916 года. В 1920 году Оранэла была отнесена к ведению Наркомата путей сообщения, то есть фактически к железным дорогам. А уже в 1929 году - передана Ленинградскому Отделу коммунального хозяйства, войдя в структуру городского трамвая. Дорогу стали именовать Стрельнинской линией. Произошла перенастройка системы энергоснабжения, контактной сети, изменился подвижной состав, на линию выпустили ленинградские вагоны МС и ПС завода «Красный Путиловец», а позже и более вместительные вагоны ЛМ-33 и ЛП-33. В годы Великой Отечественной войны пути Оранэлы были перерезаны линией фронта. Вагоны трамвайного парка были наполнены балластом и составлены один за другим на подходе к Ленинграду – всего в одном километре от линии фронта. Со стороны города по путям Стрельнинской линии движение осуществлялось только на участке от Нарвских ворот до путепровода у Кировского завода. Здесь курсировал трамвайный поезд «Бесстрашный» в составе паровоза и двух трамвайных вагонов. 🔵Существующий сегодня участок спроектированной изначально Оранэлы – важная транспортная артерия на юго-западе Петербурга: через исторические пути пролегают трассы маршрутов №36, 41, 52, 56, 60. 🔵Месяц назад маршрут 56-го трамвая тоже дотянулся до Стрельны и повез пассажиров к новой станции метро «Юго-Западная». В будние дни «стрельнинские» трамваи №№ 36 и 56 перевозят из Стрельны в Петербург порядка 31,6 тысяч пассажиров. @getspb