Китай формирует собственную модель развития рынка устойчивого авиационного топлива (SAF), отличающуюся от европейского подхода с обязательными квотами на смешивание Вместо быстрого введения мандатов Управление гражданской авиации Китая (CAAC) делает акцент на создании добровольного спроса, развитии сертификации и прослеживаемости топлива, а также механизмов book-and-claim SAF уже включено в число национальных приоритетов, а Китай занимает лидирующие позиции по его производству в Азиатско-Тихоокеанском регионе По данным S&P Global Energy, мощности заявленных китайских предприятий на базе технологии HEFA-SPK составляют около 2,7 млн тонн и к 2030 году могут увеличиться до 3,6 млн тонн @geonrgru | 🇷🇺 MAX | sponsr.ru