❗️«Коммерсант» ознакомился с перечнем мер, которыми власти предложили определить очередность поставок нефтепродуктов потребителям В первую очередь получать топливо должны госструктуры и отдельные регионы, а наименьший приоритет отдается АЗС, как нефтекомпаний, так и независимым, и экспорту по межправительственным соглашениям Принятые до сих пор решения позволяют сгладить пики дефицита, но не решают системных проблем с предложением, отмечают аналитики. Источник издания в отрасли обращает внимание на смещение приоритетов в сторону внебиржевых каналов, что грозит усилением дефицита Также, в России впервые определены показатели для расчета демпфера на импортируемый бензин Стоимость импортной альтернативы, исходя из цены на рынке Индии и стоимости фрахта, определена в 112,6 тыс. руб., а размер субсидии оценивается более чем в 50 тыс. руб. за тонну, что в 3,6 раза больше, чем «внутренняя» субсидия По данным «Коммерсанта», пока власти оценивают потребность в импортном бензине до стабилизации рынка в 500 тыс. тонн @geonrgru | 🇷🇺 MAX | sponsr.ru