В Китае на железнодорожном транспорте наращивают использование водорода как альтернативного топлива В автономном районе Внутренняя Монголия (север страны, один из ключевых энергетических центров КНР) первый водородный заправочный комплекс для тяжелого транспорта превысил отметку 10 тонн отпущенного водорода. Речь идет о станции Батута, расположенной в районе города Ордос – крупного центра добычи угля и развития новых энергетических технологий. Объект обеспечивает потребности железнодорожной техники на водородной тяге, включая маневровые локомотивы и специализированные машины для обслуживания контактной сети. Проект фактически выступает пилотной площадкой для внедрения водородных решений в сегменте тяжелого транспорта, где традиционно доминируют дизель и электротяга, о чем сообщает сайт Комитета по управлению государственными активами КНР (SASAC). Суточная производительность станции составляет до 500 кг водорода, общий объем хранения – около 800 кг, а скорость заправки достигает 7,2 кг/мин, что соответствует промышленным требованиям. В инфраструктуру входят компрессорное оборудование высокого давления (до 45 МПа), системы охлаждения и автоматизированное управление, что позволяет обеспечивать непрерывную работу. Важный элемент проекта – интеграция с цифровыми системами контроля, включая диагностику и аварийное оповещение.