Железнодорожный транспорт Казахстана и России - динамика грузоперевозок Решил посмотреть, насколько различаются перевозки грузов железнодорожным транспортом – у кого относительный рост больше. С другими странами нас сравнивать особо и не надо – только у двух стран в СНГ есть нормально развитые железные дороги. Если брать просто по тоннажу, то есть коммерческие перевозки грузов, то в Казахстане с 2000 года идет постоянный рост (кроме 2009, 2015 и 2016 годов). В итоге в 2024 году мы перевезли грузов в 2,55 раз больше, чем в 2000 году. А если брать результаты уже 2025 года, то в 2,71 раза. В России же коммерческие перевозки грузов росли до 2012 года, когда они достигли 136% от уровня 2000 года, а потом пошло снижение и все данные колебались в диапазоне 124-133%. В результате в 2024 году коммерческие перевозки по сравнению с 2000 годом выросли в 1,25 раза. Данные за 2025 год есть только по сети РЖД, а это еще не вся сеть России. Если берем коммерческий грузооборот, то есть тонно-километры, то тут немного другая картина. Тут ряд идет от 2010 года, а не от 2000 – он короче. У Казахстана идет постоянный рост, опять же за исключением 2015 и 2016 годов, и в результате в 2024 году он достигает результата в 156% от уровня 2010 года. У России также уверенный рост, но меньшими темпами и максимум достигается в 2021 и 2022 годах в 131% от уровня 2010 года. В 2024 году грузооборот достигает 126% от уровня 2010 года. В общем, вот такая интересная динамика в разных странах, несмотря на вроде бы похожесть.