Казахстан и все-все-все

Как сделать авиабилеты в Казахстане дешевле? Как-то, когда Алматы готовился к Универсиаде, мы в Общественном Совета города Алматы делали мониторинг аэропорта города Алматы. Тогда, анализируя отчетность аэропорта, я понял, что продажа топлива составляла 70-80% выручки аэропорта и фактически и была самым прибыльным занятием аэропорта. Остальные виды деятельности аэропорту были не сильно интересны, поэтому они со скрипом, но согласились улучшить сервис. С тех пор прошлом много времени, но ситуация с бизнесом аэропортов осталась прежней. Из чего состоит бизнес аэропортов? В общем, в том, что если казахстанские компании сами покупают топливо и платят аэропортом только за аренду оборудования, то иностранные компании покупают керосин у аэропорта, а тот покупает его у трейдеров, которые уже закупают напрямую у наших нефтеперерабатывающих заводов, ну или завозит из России. В первом случае тонна керосина стоит примерно 850 долларов, из которых 700 долларов оптовая цена на НПЗ, а 150 стоимость транспортировки, хранения и заправки. Во втором случае, стоимость керосина составляет уже 1200 долларов за тонну, из которых 350 доля трейдеров и аэропортов. Поэтому у нас дорогие аэропорты для иностранных компаний. Ну и это отражается на стоимости билетов для пассажиров – нам лететь за пределы Казахстана довольно дорого. Как можно разрулить эту ситуацию? Скорее всего, надо сделать доступ для аэропортовской инфраструктуры одинаковым для всех желающих, чтобы и иностранные компании могли ими пользоваться. Затем надо что-то делать с цепочкой поставки – надо чтобы закупки топлива были или напрямую у НПЗ или у трейдера с минимальной наценкой, вроде «КМГ-Аэро». Я отмечу, что если посмотреть на эти схемы по продаже керосина в аэропортах, то можно увидеть крайне интересных людей, которые бодро из Уральска перепродают белорусский и татарстанский керосин в Алматы и почему-то никто их алматинских фирм подвинуть их на этом поприще не может. В общем, страна чудес. Жалко, что цена на авиабилеты далеко не чудесная. Но кто его знает, может ситуация изменится? 😎 Ну а аэропорты наконец начнут развивать другие услуги, если так наживаться на топливе не получится.