Казахстан и все-все-все

Происшествие в Караганде с таксистом inDrive и корпоративная ответственность Интересная и пугающая история произошла в Караганде: Жительница Караганды обвинила водителя такси inDrive в попытке похищения четырёхлетней дочери, передаёт корреспондент Tengrinews.kz. О происшествии женщина рассказала в социальных сетях. По её словам, 4 ноября она вызвала в Караганде такси в районе ЖБИ и вышла с двумя детьми — годовалым малышом и четырёхлетней дочкой. "Сначала посадила дочку, а сама пошла обойти машину, чтобы усадить младшего ребёнка с другой стороны. Но водитель тронулся, и машина уехала", — написала мать. Женщина пыталась догнать такси и звонила водителю через приложение, но тот не отвечал. Когда заказ закрылся, и машина исчезла с карты, она обратилась в полицию. Через час патруль задержал водителя на объездной улице Гоголя. По словам правоохранителей, мужчина утверждал, что не заметил, что ребёнок остался без сопровождения. "Владелец автомобиля связался с водителем только после звонка, и только тогда он понял, что на заднем сиденье ребёнок без сопровождения. Сразу вернулся и передал девочку матери", – сообщили в пресс-службе ДП Карагандинской области. В отношении водителя начато административное производство по факту нарушения правил перевозки пассажиров и незаконного занятия предпринимательской деятельностью. Мать ребёнка недовольна, что мера ограничилась лишь административной ответственностью, и требует дальнейшего разбирательства. Как можно было уехать с одним пассажиром, когда у тебя их трое? Как можно было уехать без пассажиров, если даже не заметил ребенка? Почему не отвечал на звонки – ведь у таксистов смартфон всегда включен? В общем, очень интересные вещи и правильно, что мать не оставляет тему – реально очень похоже на сорванное похищение. Но вопрос такой к inDrive – зачем брать на работу человека на чужой машине? Проходят ли водители какие-то проверки на адекватность? Вон при выдаче кредитов скоринг-машина за несколько секунд анализирует всю подноготную человека и показывает можно ли ему выдавать кредит. Что мешает также проверять потенциального работника на всевозможные проблемы с законом и с головой? Зачем экономить на безопасности клиентов? Водителей inDrive не так много, так что отбор организовать не так сложно. Но я смотрю, у компании и Арсена Томского есть другие приоритеты – то изучают загрязнение воздуха в Алматы, причем без экологов и анализа уже проведенных исследований с 60-х годов, то активистов и социальных лидеров зачем-то поддерживают. Зачем коммерческой компании копировать USAID? Лучше бы заняться собственным бизнесом и сделать его максимально качественным для пользователей. Скоро вложения инвесторов начнут заканчиваться, компании надо будет показывать прибыль и рассказы про смог их не убедят.