Перевожу для удобства читателей релиз РЖД про состав, прибывший в Иран по коридору "Север-Юг", с логистического языка на человеческий. 1. Данный маршрут для следования поездов технически доступен уже более 10 лет, с момент постройки соединения Казахстана и Туркмении (Актау - Жанаозен - Берекет) и постройки трансграничной линии на Иран (Берекет - Етрек - Горган). Он называется "восточным вариантом коридора Север-Юг". 2. Тогда почему ранее активно не возили по нему? Всё просто: не готова была приемная инфраструктура в Иране. В мае 2025-го иранцы ввели под Тегераном "сухой порт Априн" - по сути это большой сортировочный терминал, где сосредоточены не только перегрузочные мощности, но и квалифицированный персонал для быстрого оформления грузов электронным образом, его растаможивания и стыковки документов разных стран для их автоматизированной обработки. 3. "активно развивает его восточное направление" - это маркетинговое преувеличение. Только-только начали пробовать на зуб этот маршрут в реальности. 4. В основном этот Априн будет работать на Китай, но им сможет пользоваться и Россия, и страны Центральной Азии.