Слышали про «Липовый тоннель» (Lindentunnel)? Он до сих пор проходит под главной улицей Берлина Унтер-ден-Линден, но вы в нем никогда не бывали (если не работаете в Gorki Theater или не были на авангардной выставке в нулевые) У последнего немецкого кайзера Вильгельма Второго была проблема — трамваи, которые портили вид и создавали пробки на бульваре Унтер-ден-Линден вблизи его дворца. Примерно к 1914 году его терпение лопнуло — в этом году начали строительство трамвайного тоннеля, который пересекал Унтер-ден-Линден в районе Neue Wache (это главный немецкий мемориал жертвам всех войн, который помещается в «шинкелевском» караульном домике, выполненном в виде античного храма). В 1916 году тоннель с большой помпой открыли, но — и в этом его трагедия — он никогда полноценно не использовался. Из-за Первой мировой войны число трамвайных линий сократилось, кайзер отрекся от престола и эмигрировал в Нидерланды, берлинцы все больше пользовались метро. Короче, целый длинный век этот тоннель использовался как большой подвал, где хранили всякую рухлядь (трибуны для гэдээровских парадов, реквизит государственной оперы и театра Maxim Gorki — он и сейчас там лежит). Во времена нацистов в этом тоннеле шли испытания светового оборудования, которое предполагалось использовать для освещения огромного тоннеля под Бранденбургскими воротами. Периодически через тоннель пытались пускать трамваи (последний прошел в 1951 году), но по большей части пространство стояло без дела. Последнюю рампу-въезд (она на фотографии) засыпали в 1999 году, с тех пор в тоннель можно проникнуть только с помощью грузового лифта со стороны театра Горького — или через секретную металлическую дверь подземной парковки. В девяностые и нулевые невидимый снаружи тоннель использовал для своих авангардных инсталляций немецкий художник Бен Вагин. Однако он умер, и о тоннеле все забыли — все, кроме сотрудников BVG, которые с тоской смотрели, как гниют его конструкции. В этой части Унтер-ден-Линден запрещено движение тяжелых двухэтажных автобусов — как раз из опасения, что перекрытия не выдержат. Вчера наконец начались работы по засыпанию тоннеля — его не то чтобы славная, но без сомнения характерная история подходит к концу. @genau