А вот турки — молодцы. К вопросу о сохранении наследия. Они запустили проект Deep Heritage для спасения затонувших у Галлиполи кораблей. Если что, была такая операция по высадке британского десанта в Первую мировую, часть Дарданелльской кампании. Ну, как «британского»? Тогда сэр Уинстон Черчилль, первый лорд Адмиралтейства, покрошил без всякой пользы о турецкие пулемёты и артиллерию весь цвет австралийских и новозеландских вооружённых сил. В этих странах этим фактом очень гордятся. Сейчас на дне у побережья лежит на правах братской могилы для моряков и солдат (например, на борту французского броненосца «Буве» тогда погибло 639 человек) около сотни кораблей. И ржавеет. Говорят, что без вмешательства военные суда исчезнут через 50–75 лет, а гражданские — ещё быстрее. Так вот турки придумали использовать для защиты кораблей катодную защиту, как на нефте- и газопроводах. Суть метода в том, чтобы искусственно сместить электродный потенциал защищаемого металла в отрицательную сторону (вспоминаем школьный курс физики), превратив его в катод. Если я правильно понял. Но в любом случае метод замедляет разрушение и может сохранить обломки на сотни лет. Стоимость защиты одного корабля — около $1 млн. Деньги будут брать с туристов — в 2022 году эту часть побережья открыли для дайверов и планируют принимать по пятнадцать тысяч в год. А мемориальный туризм — это очень доходно. Французы, например, зарабатывают на местах, связанных с «Днём Д», т.е. высадкой в Нормандии десанта Союзников, по 700 миллионов евро ежегодных экономических поступлений. А ведь они не имели к происходившему почти никакого отношения. На картинке «Высадка войск с парохода «Ривер Клайд» на пляже V» (1920) Чарльза Эдварда Диксона.