Футляр от виолончели

«Трасса» закрылась, но люди Ростеха продолжают заправляться 8 ноября в Подмосковье не работает ни одна из 53 заправок «Трассы». «Газпромбанк Лизинг» забирает 57 объектов, 1400 сотрудников в простое, у офиса отключены свет и интернет. Владельцы с сентября в СИЗО, а руководство последние недели бойко распродавало остатки топлива. Касса закрыта, но кто-то на этой заправке ещё обслуживается. По сведениям редакции, «Трасса» десять лет работала в режиме самообслуживания для своих — команды выходцев из чемезовского «Оборонпрома», людей первого вице-премьера Дениса Мантурова. 31 января 2022 года «ЕвроТранс», головная компания сети, за один день подписал около 55 договоров возвратного лизинга: заправки, нефтебаза, ж/д пути, даже фабрика-кухня. Лизингодатель засекречен по санкционному постановлению № 5, но областное Минэнерго называет его прямо — «Газпромбанк Лизинг». В совете директоров Газпромбанка сидит Мантуров. 21 октября договоры прекращены: заправки уходят банку мимо конкурсной массы. Четыре года людям продавали акции сети, которая стояла на чужом. Резервуары и колонки принадлежали ООО «Комплекс-Стройматериалы-Овражки». С 2020 по апрель 2022 года его совладелицами были мать Мантурова и мать главы АП Антона Вайно. Рядом — мать будущего мажоритария «ЕвроТранса» Игоря Мартышова. По сведениям редакции, кредиторы договорились с «Трассой» ровно после того, как доли перешли родственникам чиновников. Семейная заправка в масштабе администрации президента. Оператор. Мартышов — бывший финансист «Оборонительных систем», коллега Мантурова по оборонным советам директоров. До 2022 года крупных активов не имел, а потом вдруг стал хозяином 65% топливного гиганта. По сведениям редакции, держал сеть в интересах команды министра. Всю жизнь собирал радары и внезапно полюбил бензин. Касса для народа. В 2023 году «ЕвроТранс» вышел на биржу по 250 рублей за акцию, около 90 тысяч человек купили облигации, в рекламе — Боярский. Сейчас акция стоит около 43 рублей, по всем десяти выпускам облигаций дефолт. Купон в 20 рублей однажды выплатили в размере 2,32 и назвали это ошибкой в расчётах. В октябре 2022-го из группы тихо вышел трейдер «Дельта АЗК». Теперь он у Светланы Карповой — по сведениям редакции, бывшего бенефициара «ЕвроТранса» — и у Александры Станкевич, гендиректора тех самых «Овражков». В 2025 году выручка «Дельты» — 54 миллиарда при девяти сотрудниках. Почта и сайт — по-прежнему на домене trassagk.ru: новые владельцы, а письма ходят через ящик бывших хозяев. Фактор «ТБанка» требует с «Дельты» 294 миллиона, полученных под долги «ЕвроТранса». От другого иска «Дельта» отбивается требованием, полученным по цессии от банкротящейся дочки «Трассы». Суд сам позвал в дело прокуратуру — по статье о мнимых и притворных сделках. По версии следствия, генерал тыла подмосковного главка МВД поставлял топливо служебных машин на заправки «Трассы» в разгар кризиса, пока патрульные стояли без бензина. Ущерб — 600 миллионов. На фоне 54 миллиардов «Дельты» — подработка на соседней колонке, но вскрылось всё именно на ней. Нефтебазу, бензовозы и бренд можно забрать по новому указу № 604 через Росимущество. В 2026 году топливные активы стали валютой Кремля в разговорах с окружением Трампа, а главный мостик к семье президента США — Умар Кремлёв, оплативший свадьбу Трампа-младшего. Можно предположить, кому достанется сеть. Касса закрыта только для вас. Для своих самообслуживание продолжается. Полная версия с документами — на in-spi.com #ДенисМантуров #СергейЧемезов #АнтонВайно