Как изменятся выбросы судоходства в Европе к 2030 году? Отчет, Concawe | 2026 🔼 В отчете рассматривается влияние выбросов от морских перевозок на качество воздуха к 2030 г. в зависимости от сценария развития судоходства в крупных портовых городах Европы: Афины, Роттердам, Антверпен и Марсель. 🔼 К 2030 г. в Европе ожидается снижение выбросов NO₂ в атмосфере в среднем на 22%, SO₂ – на 14%, твердых частиц – на 14% по сравнению с показателями 2023 г. 🔼 Оксиды азота: 🔼 Наибольшее количество выбросов NOx (-19% относительно 2023 г.) к 2030 г. удастся сократить за счет увеличения доли СПГ в судоходстве до 20%. При соблюдении текущих и принятых мер сокращение составит 13%, а при расширении зон контроля выбросов количество выбросов NOx снизится на 14%. 🔼 Выбросы NOx от наземных источников сокращаются быстрее, поэтому при абсолютном снижении выбросов судоходства его доля в совокупных выбросах NOx вырастет примерно на 5-8%, а в портовых городах, например, в Роттердаме и Антверпене судоходство останется крупнейшим источником NO₂, формируя около половины его концентрации в городе к 2030 г. 🔼 Выбросы SO₂: 🔼 Для выбросов SO₂ сокращение относительно 2023 г. оказывается значительно более выраженным в случае расширения зон контроля выбросов серы и азота и составляет 56%. Текущие политики и расширение СПГ-флота при этом позволят сократить выбросы оксидов серы на 44 и 48% соответственно. 🔼 Твердые частицы: 🔼 Действующие и принятые меры позволят сократить выбросы твердых частиц на 24%, а расширение зон контроля выбросов и СПГ флота – на 30% в каждом из случаев, что связано в том числе с предупреждением образования сульфатных и нитратных аэрозолей. 🔼 Аммиак: 🔼 Выбросы NH₃ от судоходства увеличатся с 49 т в 2023 г. до 163 т к 2030 г. из-за использования систем каталитического восстановления для предотвращения выбросов NOx, а в случае расширения зон контроля выбросов показатель увеличится до 243 т, но несмотря на это доля выбросов NH₃ составит около 1%. Яндекс.Диск | Telegram #Судовое