Как Великобритания обеспечит высокий спрос на SAF к 2050 году? Отчет, Sustainable Aviation | 2026 🔼 Рост спроса на SAF: 🔼 Основной драйвер роста спроса на SAF в Великобритании - мандат, требующий увеличения доли SAF в авиатопливе до 2% в 2025 г., до 10% к 2030 г. и до 22% к 2040 г. 🔼 При этом с 2027 г. вводится лимит на HEFA: в 2030 г. оно сможет покрывать не более 71% британского спроса на SAF, а в 2040 г. - не более 35%. Доля синтетического топлива PtL постепенно увеличится с 0,2% общего спроса на авиатопливо в 2028 г. до 3,5% в 2040 г. 🔼 Таким образом, к 2040 г. спрос на HEFA составит 1,1 млн т, на SAF второго поколения - 1,51 млн т, на PtL - 0,5 млн т при условии выполнения обязательств. 🔼 Внутреннее производство: 🔼 Британские проекты по производству SAF находятся на стадиях до принятия финального инвестиционного решения, а нынешнее внутреннее производство составляет 20 тыс. т/год. 🔼 Для стимулирования строительства заводов по производству SAF второго поколения и PtL правительство разработало механизм обеспечения доходности. Он гарантирует производителям минимальную цену за тонну SAF и защищает от изменений на рынке. 🔼 С учетом дальнейшего повышения требований мандата авторами отчета рассмотрено 3 сценария развития спроса в 2040-2050 гг., отличных по уровню амбиций: консервативный (50% смешения SAF, 5% PtL), базовый (60% SAF, 10% PtL) и оптимистичный (70% SAF, 15% PtL). 🔼 Базовый сценарий наиболее реалистичный. Согласно нему к 2030 г. импорт покроет 50% спроса на SAF второго поколения и 69% на PtL. К 2040 г. внутреннее производство обеспечит 80% SAF второго поколения. К 2050 г. доля импорта в общем спросе составит 68%. 🔼 Во всех сценариях Великобритания сохраняет сильную зависимость от импорта: даже при оптимистичном сценарии его доля составит 64% из-за высокого спроса на SAF второго поколения, производство которого сложно организовать внутри страны. Яндекс.Диск | Telegram #Авиатопливо #SAF