Опыт применения транспорта на СПГ-топливе в разных странах мира Отчет, Kept | 2026 🔼 В России СПГ занимает лишь около 2% газомоторного парка. Основная доля приходится на КПГ. При этом парк СПГ быстро растет (+41% в год в 2017-2024 гг., суммарно 6,7 тыс. единиц на конец 2024 г.). 🔼 Применение СПГ в грузовом транспорте на крайнем севере может позволить экономить на топливе для тяжелого транспорта до 33%. 🔼 Опыт других стран: 🔼 В Китае доля СПГ-грузовиков в общем объеме продаж тяжелого грузового транспорта в 2025 г. составила 25%, а их общее количество достигло около 1 млн ед. благодаря субсидированию замены старых дизельных грузовиков на новые СПГ-грузовики. 🔼 При этом Китай одновременно развивает СПГ в водном транспорте: к концу 2024 г. на внутренних маршрутах работало более 600 СПГ-судов, еще 417 судов на конец 2025 г. находились в стадии строительства. Для судов дедвейтом 3–5 тыс. т на длинных маршрутах операционные расходы на СПГ оцениваются на 30-40% ниже, чем на дизеле. 🔼 В США наблюдается противоположный тренд: количество СПГ-заправок сократилось со 106 в 2020 г. до 81 в 2025 г. ввиду переориентации рынка на электрический транспорт и КПГ. 🔼 В отчете также приведены: 🔼 Предпосылки перехода на новые источники энергии в транспортной отрасли. 🔼 Сравнение грузовых транспортных средств на СПГ и дизельном топливе (расход топлива с грузом, стоимость МДж энергии, стоимость 1 км пробега и др. показатели). 🔼 Опыт использования СПГ-транспорта в других странах (Европа, Индия, Бразилия), включая цели, субсидирование, инфраструктуру. Яндекс.Диск | Telegram #ГМТ #СПГ