Rail Baltica стала долгостроем века В Таллине и Вильнюсе обвиняют Ригу в торпедировании скандального проекта. Страны Прибалтики договорились о продлении срока первого этапа многострадального железнодорожного проекта Rail Baltica до 2034 года, сообщил журналистам премьер-министр Андрис Кулбергс. По его словам, страны Балтии разработали итоговый документ, который является уведомлением для Европейской комиссии о соглашении на уровне трех стран Балтии о продолжении проекта Rail Baltica. «Срок реализации проекта, установленный на 2030 год, нереалистичен, и все три страны Балтии договорились о 2034 г. как сроке для первого этапа», – сказал Кулбергс. Основной лейтмотив этого решения – нам не хватает денег, дайте ещё. «В Брюсселе страны Балтии подчеркнули, что в следующем финансовом пакете для трех стран Балтии обязательно должно быть финансирование в размере 10 миллиардов евро от Европы, чтобы этот проект в нынешней ситуации вообще можно было реализовать», – сказал Кулбергс. «Следующее европейское финансирование будет доступно в 2029 году. Мы объективно не получили бы доступа к этим деньгам и потеряли бы возможность их использовать, если бы настаивали на сроке до 2030 года», – подчеркнул Кулбергс. Он также сообщил, что, по мнению Латвии, проект нельзя продолжать с такой базой затрат, поэтому странам Балтии необходимо договориться о пересмотре технических условий. По его словам, многие технические условия превышают требования Трансъевропейской транспортной сети, что приводит к существенному удорожанию проекта.