🇻🇳 Вьетнаму предложили план возрождения судостроения по примеру Японии Новое окно возможностей эксперты увидели в том, что крупнейшие верфи Китая, Южной Кореи и Японии загружены заказами до 2030 года. Этой ситуацией может воспользоваться Вьетнам, привлекая новые международные контракты. С таким мнением выступил профессор Университета Окаямы (Япония), вице-президент Вьетнамской ассоциации портов, водных путей и континентального шельфа Буй Тхиен Тху. Опираясь на опыт Японии, которая планирует удвоить выпуск судов к 2035 году, эксперт предлагает 5 мер для развития вьетнамской судостроительной отрасли: 1. Налоговые льготы — снижение НДС на импортное оборудование и поддержка модернизации верфей 2. Доступное финансирование — упрощение получения кредитов и банковских гарантий для экспортных контрактов 3. Автоматизация — внедрение цифровых технологий, роботизированной сварки и развитие строительства экологичных судов 4. Сохранение кадров — стабильная загрузка предприятий и подготовка квалифицированных специалистов 5. Три судостроительных кластера — на севере (Хайфон — Куангнинь), в центре (Куангнгай — Кханьхоа) и на юге (Хошимин — Бариа — Вунгтау). Объединение предприятий в рамках кластеров позволит совместно использовать производственную инфраструктуру, сокращать издержки и развивать выпуск отечественного судового оборудования. Главная задача — повысить эффективность верфей за счёт финансирования, внедрения новых технологий и промышленной кооперации. Во Вьетнаме насчитывается около 500 судостроительных и судоремонтных объектов, включая 88 верфей. В 2025 году страна заняла четвёртое место в мире по объёму новых заказов на строительство судов. #МировоеСудостроение 🔵 АСРФ в МАХ и ВК