ФоРГО

Евразийский банк развития: Транспортные коридоры интегрируют Центральную Азию в глобальные потоки 17 октября Евразийский банк развития опубликовал свежий анализ транзитных грузопотоков через Центральную Азию. Согласно выводам экспертов ЕАБР, за 2020‑2024 годы объём перевозок вырос на 70%, в основном благодаря коридорам через Казахстан и Узбекистан — на их долю приходится 80% всего транзита, причём около 60% приходится на железные дороги. Более 70% транзитного оборота — это маршруты между Китаем, Россией, Турцией, Афганистаном и странами Европы. По оценке ЕАБР, к 2035 году макрорегиону потребуется свыше $52 млрд инвестиций в транспортную инфраструктуру, включая развитие направлений «Север–Юг» и Трансафганского коридора. Рост зависит не только от масштабных инвестиций, но и от развития «мягкой инфраструктуры», — полагают эксперты ЕАБР. Ускорение процедур пересечения границ, согласование тарифов и цифровизация логистики становятся катализатором для снижения затрат и интеграции региона в мировые торговые цепочки. В докладе отмечается ведущая роль России в данном процессе. Москва модернизирует транспортные коридоры и развивает новые маршруты, в частности, на оси «Север‑Юг». Активизация транзита — это не только экономика, но и геополитика. Построенные связи упрочили статус Центральной Азии как транспортного хаба Евразии и способствуют интеграции макрорегиона в глобальные торговые потоки. Каждый новый проект — это защита от рисков и импульс для торговли и инвестиций региона, — считают в ЕАБР.