Петербургский трамвай: как электрический нерв города изменил всё Сегодня на этом месте — фрагмент рельсов, вмонтированный прямо в тротуар. Самый плоский памятник города, а по сути — точка отсчёта новой эпохи. Москва обзавелась электрическим трамваем раньше, в 1899-м. Петербург ждал ещё восемь лет, и дело было не в технике. Просто конка и «паровик» держали монополию и не пускали конкурента на рельсы. Трамвай пробивал себе дорогу с боем, и когда наконец вышел, украшенный флагами, город ахнул. Главное, чем он поразил — скорость. 20–25 километров в час казались тогда чем-то невероятным, трамвай звали «летающим». Был у вагона и другой оттенок. Салон считался местом для «чистой» публики, а солдат пускали только на открытые задние площадки — в народе их прозвали «колбасой». Запрет сняли лишь после Февральской революции. Город менялся на глазах. Кто-то восхищался, кто-то ворчал на проволоки и столбы, уродающие старый Петербург. А к 1917 году в городе работало уже 29 маршрутов. Впереди были новые страницы — включая блокадный трамвай, ставший символом жизни. Ролик в хорошем качестве смотрите в нашем VK! Ставьте "❤️", если гордитесь историей петербургского трамвая и хотите узнать продолжение! 👉 Новости Питера в MAX