🇫🇮🆕📈 Экология уходит на второй план: в Финляндии предлагают повысить налоги на электромобили, чтобы собрать больше денег с работяг Министерство транспорта и связи Финляндии предлагает следующему правительству пересмотреть систему налогообложения транспорта. Среди инициатив — повышение налогов для владельцев электромобилей, введение платы за поездки в часы пик и дополнительных сборов за пользование транспортной инфраструктурой. Причина пересмотра налоговой системы — сокращение государственных доходов от транспорта по мере перехода на электромобили. В 2018 году транспортные налоги приносили государству около 4,9 млрд евро. По прогнозам, к 2035 году поступления сократятся до 2,7 млрд евро. Глава департамента министерства Olli-Pekka Rantala признает, что действующая система налогообложения, основанная на выбросах углекислого газа, работает так, как и задумывалось. Однако снижение выбросов одновременно приводит к уменьшению налоговых поступлений. 1. Купил электромобиль — готовься платить больше Министерство предлагает изменить принцип расчета ежегодного транспортного налога (ajoneuvovero). Сейчас налоговая система учитывает прежде всего выбросы углекислого газа. В будущем предлагается уделять больше внимания расходам на содержание дорог. - Владельцы электромобилей могут столкнуться с повышением налоговой нагрузки. - Выбросы CO₂ перестанут играть столь значительную роль при расчете транспортного налога. - Расходы на содержание дорожной инфраструктуры станут более важным фактором налогообложения. «Вероятно, в этой части налогообложение электромобилей станет более жестким», — заявил Olli-Pekka Rantala. 2. Климатические цели сохранят, но налоги пересмотрят Министерство подчеркивает, что Финляндия не собирается отказываться от обязательств по сокращению выбросов. Для достижения климатических целей планируется использовать: - Систему торговли квотами на выбросы автомобильного транспорта ETS2. - Налогообложение энергоносителей. - Обязательство по добавлению возобновляемого топлива. При этом ведомство не поддерживает снижение требований к использованию возобновляемого топлива. Olli-Pekka Rantala также связывает отказ от ископаемого топлива с вопросами национальной безопасности. «Отказ от ископаемого топлива укрепит стратегическую независимость Финляндии: мы будем меньше зависеть от импортной нефти», — отметил он. 3. За поездки в часы пик тоже предлагают платить На фоне сложной ситуации с государственными финансами министерство предлагает дополнительные источники доходов для финансирования крупных транспортных проектов. В частности, рассматриваются: - Плата за использование новых крупных дорожных и железнодорожных объектов. - Дополнительные сборы за поездки в часы пик в крупных городских агломерациях. Таким образом, помимо существующих транспортных налогов, автомобилисты могут столкнуться с новыми платежами за использование дорог. Министерство предлагает согласовывать с городами порядок распределения средств, полученных от сборов за поездки в часы пик. 4. На ремонт дорог не хватает миллиардов евро При этом состояние существующей дорожной и железнодорожной инфраструктуры остается серьезной проблемой. Объем необходимых ремонтных работ уже достиг 4,3 млрд евро. Глава департамента Sabina Lindström предупреждает, что без дополнительного финансирования поддерживать всю транспортную сеть в надлежащем состоянии не получится. «Если финансирование не увеличится, экономить придется еще сильнее. На практике мы сможем поддерживать в надлежащем состоянии только дороги и железнодорожные линии с наиболее интенсивным движением. Менее загруженным дорогам и дальше будет уделяться недостаточно внимания», — заявила она. Министерство также отвергает идею массового перевода асфальтированных дорог в гравийные ради экономии. «К сожалению, это не решит проблему. Переделка сама по себе требует денег, а содержание гравийных дорог тоже обходится довольно дорого», — пояснила Sabina Lindström. Читать дальше☝