Итак, разберем чуть подробней на чем эдаком ездят англичане: По внешнему виду это SUR-RON Мопед хороший, но рассмотрим его в сравнении с «Койотом». Ключевые отличия: SUR-RON - одноместный “Койот», при необходимости, везет троих. И это для него норма. SUR-RON не имеет погрузочного пространства. А война в принципе и в частности нынешняя - это постоянная логистика. В тыл везешь 300-го, обратно БК, медицину, еду. «Койот» имеет багажники, места крепления дополнительных грузов, благодаря чему стал быстрым и неотъемлемым звеном в сложной логистике переднего края. «Койот» получил непрокалывемый наполнитель в колеса. И это обязательное условие для него как только он появился на фронте. У SUR-RON - обычные камеры внутри покрышек. «Койот» оснащен влагозащищенной проводкой, что позволяет ему форсировать глубокие броды. И даже после того, как он пролежит в воде час-другой, он поедет. SUR-RON - с обычной проводкой. Таким образом SUR-RON - не более чем мопед для покатушек по бездорожью. «Койот» - продукт войны, где каждый элемент появился не просто так, а благодаря опыту эксплуатации на передовой как Андрея Филатова, идейного вдохновителя проекта «Койот» и эвакуационных тележек ТЭТЭ, так и бойцов, которые успешно применяют электроэндурик на своих направлениях. #Койот #СВО #Электроэндуро #Мотокросс