Фанатики | Сапёры

⚠️ Машина, которая идёт первой: Husky 2G ищет мины перед колонной 16 сентября южноафриканская компания DCD Defence показала на выставке AAD‑2026 машины семейства Husky и оборудование для расчистки маршрутов. На фото — Husky 2G. Широкая панель впереди — не обычный минный трал.В зависимости от комплектации машина получает высокочувствительный металлодетектор, систему поиска глубоко заложенных объектов и георадар. За один проход она проверяет полосу шириной до трёх метров. Экипаж — два человека, масса — до 12 тонн. Противоминная защита сертифицирована по уровню STANAG 4569 Level 4a/4b. Повреждённые при подрыве модули можно заменить прямо в полевых условиях. Самая громкая цифра: DCD утверждает, что машины Husky пережили около 7 500 реальных подрывов без гибели экипажей. Подчеркну — это заявление самого производителя, а не независимая статистика. Сама Husky не новинка: семейство эксплуатируется с 1981 года. Свежий факт — его нынешний показ 16 сентября на AAD‑2026. Разработка ЮАР. О поставках Украине не сообщалось. 📩 Интересные фото, видео и материалы можно отправить нам через @Fanatiki_Svyaz_Bot. Анонимность гарантируется. 😎 Подписаться на канал 📱 Мы В MAX 📱 Мы ВКонтакте 😊

🍂 ПЯТНИЦА. ПРОВЕРЬТЕ КАРМАНЫ КУРТКИ Доброе утро. Сегодня полез за курткой и нашёл в кармане прошлогодний чек, два самореза и конфету, судьбу которой лучше не выяснять. Всё, осень официально вступила в должность. Неделя могла получиться какой угодно. Не надо к вечеру срочно вытягивать её на отличную оценку. Закройте одно дело, которое действительно мешает спокойно выдохнуть, и не открывайте три новых только ради красивой галочки. Парни, у вас календарь устроен иначе. Вам сегодня — чтобы одежда успела просохнуть, руки слушались, техника не капризничала, а рядом был человек, которому ничего не нужно объяснять дважды. А дома уже спорят, пора ли доставать тёплые вещи. Вашу куртку тоже никто не убрал — висит на месте. В её карманах наверняка осталась какая-нибудь ерунда. Разберёте сами, когда вернётесь. 🙏 Сбор для инженерно-сапёрного подразделения продолжается. Кто может помочь или переслать информацию — спасибо. Без нажима и больших слов. Доброе утро. И да: прошлогодняя конфета из кармана — не завтрак. #ДоброеУтро 📩 Интересные фото, видео и материалы можно отправить нам через @Fanatiki_Svyaz_Bot. Анонимность гарантируется. 😎 Подписаться на канал 📱 Мы В MAX 📱 Мы ВКонтакте 😊

⚠️ Мина у дороги и кнопка из укрытия: СВУ противника в Горловке 16 сентября УФСБ по ДНР опубликовало кадры самодельного взрывного устройства и его подрыва. За основу взяли противотанковую мину ТМ‑62, добавив металлические поражающие элементы. Такая переделка должна была не только повредить машину, но и разнести осколки вокруг места взрыва. Но самое мерзкое здесь — не сама мина. По версии ФСБ, житель Горловки согласился выполнить задание украинских спецслужб: заложил СВУ у дороги, спрятался, дождался военного автомобиля и нажал кнопку. Никакой «борьбы» и никакой смелости здесь нет. Обычное предательство: превратить улицу собственного города в минное поле, самому отсидеться в укрытии и отправить других под взрыв. А если бы рядом оказались случайные люди, осколки разбираться бы не стали. Для противника такие исполнители — одноразовый расходный материал. Команду дали, грязную работу поручили, а отвечать за последствия приходится уже в одиночку. Автомобиль получил повреждения. Люди, к счастью, не пострадали. Источник: УФСБ по ДНР #СВУ #ТМ62 #Горловка #ИнженерныеВойска 📩 Интересные фото, видео и материалы можно отправить нам через @Fanatiki_Svyaz_Bot. Анонимность гарантируется. 😎 Подписаться на канал 📱 Мы В MAX 📱 Мы ВКонтакте 😊

ПРОТИВНИК ЗАТЯГИВАЕТ ДОРОГИ СЕТКАМИ На Херсонском направлении противник продолжает создавать сеточные коридоры над дорогами для защиты транспорта от беспилотников. Сетки натягивают бойцы инженерно-маскировочного подразделения. Сначала они устанавливают каркас, затем с помощью подъёмников крепят полотно. Повреждённые после попаданий участки приходится постоянно ремонтировать. Сами украинские военные признают: такая сетка не даёт полной защиты, а даже небольшой разрыв снижает её эффективность. Масштаб работ растёт. 17 сентября украинское правительство выделило на защиту дорог 789 миллионов гривен, из которых 24 миллиона получит Херсонская область. Получается, противник вынужден превращать обычные дороги в отдельные инженерные объекты. На каждый такой маршрут нужны сетки, опоры, техника, монтажные бригады, прикрытие и постоянный ремонт. Сама идея не новая. Интересен именно масштаб: сеточные коридоры теперь строят уже не как временное решение, а за отдельные государственные деньги. #Противник #ИнженерныеВойска #АнтидроноваяЗащита #Херсон #ВоеннаяЛогистика 📩 Интересные фото, видео и материалы можно отправить нам через @Fanatiki_Svyaz_Bot. Анонимность гарантируется. 😎 Подписаться на канал 📱 Мы В MAX 📱 Мы ВКонтакте 😊

🧲 МАШИНА, КОТОРАЯ ПОСЫЛАЕТ ВПЕРЁД МАГНИТНОГО ДВОЙНИКА На машине разграждения бывает устройство, которое не копает землю, не давит на неё и ничего не «видит». Его задача хитрее: заставить магнитный взрыватель принять пустое пространство впереди за приближающуюся бронемашину. Большая масса стали изменяет окружающее магнитное поле. На такое возмущение рассчитаны магнитные взрыватели влияния: в отличие от нажимных, им не обязательно ждать прямого контакта с колесом или гусеницей. Они реагируют не просто на наличие металла, а на изменение магнитной обстановки. Поэтому перед некоторыми машинами разминирования устанавливают Magnetic Signature Duplicator — имитатор магнитной сигнатуры. Он создаёт впереди контролируемое многокомпонентное магнитное поле, похожее на след тяжёлой машины. В официальном документе правительства США назначение системы сформулировано прямо: заранее сформировать магнитную сигнатуру и вызвать срабатывание соответствующих мин впереди носителя. Здесь и находится неочевидный инженерный ход. Устройство не обнаруживает мину и не сообщает экипажу, где она лежала. Оно «обманывает» датчик, предъявляя ему искусственный образ цели. В опубликованном описании канадской системы ILDS говорится, что такой имитатор создавал сигнал, сходный по интенсивности и продолжительности с сигналом бронемашины. Один магнитный имитатор проход не создаёт. Он воздействует только на определённый класс взрывателей, поэтому работает в составе комплекса: плуг или другое механическое оборудование занимается грунтом и контактными угрозами, система маркировки обозначает получившийся проход, а имитатор отвечает за магнитный канал. Вот почему спереди инженерной машины может находиться сразу несколько внешне несвязанных устройств. Производитель Pearson Engineering заявляет, что его система формирует многовекторную магнитную сигнатуру. Однако открытых независимых данных, позволяющих назвать универсальную эффективность такого оборудования, нет: результат зависит от типа взрывателя и условий, а против других принципов срабатывания этот узел сам по себе бесполезен. Минный плуг воздействует на землю. Магнитный имитатор — на логику взрывателя. Хорошая машина разграждения не пытается победить все угрозы одним инструментом: она разделяет задачу на несколько защитных слоёв. 📩 Интересные фото, видео и материалы можно отправить нам через @Fanatiki_Svyaz_Bot. Анонимность гарантируется. 😎 Подписаться на канал 📱 Мы В MAX 📱 Мы ВКонтакте 😊 #ИнженерныйРазбор

🇷🇺🪖 "Вести с полей" от наших подписчиков. 🪖💣 "Доброго времени суток, камрады! Находка: неразрыв крыла противника, есть соображения что за БЧ? По весу ~3кг." 🤔💣 Коллеги! Никому такая не попадалась?

🌿 ЧЕТВЕРГ. НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ «СПАСИБО» В ГОЛОВЕ Доброе утро, друзья. Вчера поймал себя на простой вещи: хотел поблагодарить человека — и промолчал. Решил, что он и так всё понимает. Странная у нас привычка: недовольство выдаём сразу, а хорошие слова придерживаем, будто их ограниченное количество. Сегодня без длинных речей. Если кто-то помог, дождался, не отмахнулся или просто оказался рядом вовремя — скажите об этом прямо. Одной нормальной фразы достаточно. Парням на службе — чтобы работа прошла ровно, а рядом были внимательные товарищи. Дома ваши шутки уже знают наизусть, но всё равно хотят услышать их снова. И даже привычное «а поесть есть?» там сейчас прозвучало бы как праздник. Возвращайтесь. 🙏 Сбор для инженерно-сапёрного подразделения продолжается. Кто уже помог — отдельное спасибо. Кто хотел поддержать и закрутился, просто спокойно напоминаю. Доброе утро. Хорошие слова не портятся от того, что сказаны вовремя. 📩 Интересные фото, видео и материалы можно отправить нам через @Fanatiki_Svyaz_Bot. Анонимность гарантируется. 😎 Подписаться на канал 📱 Мы В MAX 📱 Мы ВКонтакте 😊 #ДоброеУтро

⚙️ СЕТКА, ТКАНЬ И ГРУНТ: ЧЕМ ПОЛЬСКИЕ САПЁРЫ УКРЕПЛЯЮТ ГРАНИЦУ На свежих фотографиях с польско-украинской границы — погрузчик и ряды зелёных ячеек. Так выглядит строительство укреплений HESCO Bastion. О работах польская сторона сообщила 15 сентября. Крупный план здесь интереснее общего вида. Хорошо видно устройство блока: стальной сетчатый каркас, внутри — плотный геотекстиль. Он удерживает засыпку, а основную массу защитной стены составляет обычный грунт. Есть и транспортная хитрость. Пустые секции перевозят сложенными, поэтому будущая массивная стена в дороге занимает сравнительно мало места. Массу она набирает уже на месте работ. Сама система давно известна. Сейчас польские сапёры используют её при укреплении пограничной инфраструктуры; отдельно заявлено строительство наблюдательно-сторожевых постов. Для нашей темы эти кадры показательны: в современной фортификации по-прежнему много работы для обычного погрузчика. За заводским названием — вполне понятная конструкция, в которой сетка держит форму, ткань удерживает засыпку, а грунт составляет тело укрепления. #Фортификация #Сапёры #ИнженерныеВойска #Фанатики 📩 Интересные фото, видео и материалы можно отправить нам через @Fanatiki_Svyaz_Bot. Анонимность гарантируется. 😎 Подписаться на канал 📱 Мы В MAX 📱 Мы ВКонтакте 😊

⚙️ HOBO R‑EVOLVE: ОДНА «РУКА» — ДВЕ ГРУЗОПОДЪЁМНОСТИ На свежих фотографиях из Косово — тяжёлый ирландский сапёрный робот HOBO R‑Evolve. Машину доставили в учебный центр 14 сентября, а на следующий день показали распаковку и сам комплект. Шесть колёс, камеры, длинная механическая «рука» и пульт в отдельном кейсе. Масса робота по данным производителя — 270 кг. Но интереснее посмотреть на его манипулятор. В характеристиках указаны сразу две цифры: ▪️ 75 кг — при убранной «руке». ▪️ 30 кг — при полностью вытянутой. Обе относятся к одной машине. Чем дальше вынесен груз, тем больше нагрузка на механизм и тем сложнее сохранить устойчивость. Поэтому фраза «робот поднимает 75 кг» без уточнения положения манипулятора даёт неполную картину. Сама «рука» имеет шесть степеней свободы, а захват может непрерывно вращаться в обе стороны. Для комплекса предусмотрено подключение рентгеновского оборудования и дополнительных датчиков — конкретный набор зависит от комплектации. Полученный экземпляр будут использовать на курсах подготовки специалистов по взрывоопасным предметам и СВУ. Свежая здесь именно поставка. А инженерная деталь вполне наглядная: возможности такого робота определяются не одной максимальной цифрой, а тем, при каких условиях она достижима. #Сапёры #ИнженернаяТехника #Роботы #Фанатики 📩 Интересные фото, видео и материалы можно отправить нам через @Fanatiki_Svyaz_Bot. Анонимность гарантируется. 😎 Подписаться на канал 📱 Мы В MAX 📱 Мы ВКонтакте 😊

🤖 ВЕНТИЛЬ, ЛЕСТНИЦА, КУБИКИ: КАК ЭКЗАМЕНУЮТ САПЁРНОГО РОБОТА На экзамене сапёрный робот крутит вентиль, преодолевает ступени и переставляет цилиндры. Ни одного боеприпаса рядом. Так и должно быть. В настоящей EOD-задаче одновременно работают ходовая часть, связь, камеры, манипулятор и оператор. Если машина не справилась, без отдельной проверки трудно понять причину: не хватило подвижности, пропал обзор, подвело управление или человек ошибся в оценке картинки. Стандартная полоса раскладывает сложную работу на простые повторяемые упражнения. Методики NIST, разработанные вместе с DHS и ASTM, отдельно измеряют маневрирование, проходимость, точность манипулятора, качество сенсоров, связь, автономность по времени, прочность и безопасность. Проверяют не только железо. Оператор управляет машиной удалённо, поэтому результат относится ко всей связке «робот — пульт — человек». В четырёх учениях Raven’s Challenge построили одинаковые семь полос с 30 тестами. На них работали более 200 гражданских и военных взрывотехников со свыше чем 100 роботами. Одинаковые задания позволяли сравнивать машины и подготовку операторов, даже если испытания проходили в разных местах. Вот неочевидный вывод: мощная рука ещё не означает ловкую. Манипулятор может поднимать тяжёлый предмет, но терять баллы на обычном вентиле, если камере не хватает нужного ракурса или захват трудно позиционировать. Поэтому сапёрного робота оценивают не по одной эффектной характеристике, а по тому, насколько повторяемо работает вся система. В сапёрном деле робот зарабатывает доверие на самых скучных препятствиях — чтобы настоящая задача не стала его первым экспериментом. 📩 Интересные фото, видео и материалы можно отправить нам через @Fanatiki_Svyaz_Bot. Анонимность гарантируется. 😎 Подписаться на канал 📱 Мы В MAX 📱 Мы ВКонтакте 😊 #ИнженерныйРазбор

🧩 СРЕДА. НЕ ПЕРЕДАВАЙТЕ УСТАЛОСТЬ ДАЛЬШЕ Доброе утро, друзья. Усталость заразительна. Один ответил резче, второй понёс это дальше — и к обеду уже полдня ходит злым из-за чужой пятиминутной вспышки. Предлагаю сегодня стать тем человеком, на котором эта цепочка оборвётся. Не обязательно улыбаться через силу. Достаточно не добавлять громкости. Где можно — ответить спокойнее. Где нельзя — отойти и вернуться к разговору позже. Парням на службе — чтобы рядом были люди, которым можно честно сказать «выдохся», не устраивая проверку на прочность. Чтобы смена прошла без лишней суеты, а вечером нашлась возможность просто присесть и услышать тишину. Дома вас ждут не за отчётами и не за вечной собранностью. Ждут именно ваше присутствие — то, от которого в семье снова всё становится на свои места. Возвращайтесь. 🙏 Сбор для инженерно-сапёрного подразделения продолжается. Не буду подгонять и давить: если есть возможность поддержать ребят — спасибо. Даже небольшая помощь остаётся помощью. Доброе утро. Сделаем эту среду немного тише и добрее. #ДоброеУтро 📩 Интересные фото, видео и материалы можно отправить нам через @Fanatiki_Svyaz_Bot. Анонимность гарантируется. 😎 Подписаться на канал 📱 Мы В MAX 📱 Мы ВКонтакте 😊

🌡 НА УЛИЦЕ ПРОХЛАДНО. ПОЧЕМУ САПЁР ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ? Внутри тяжёлого взрывозащитного костюма можно перегреться даже в прохладную погоду. Главный источник жара здесь не солнце, а сам человек. Во время движения мышцы постоянно выделяют тепло. Многослойная защита, рассчитанная на осколки, пламя и ударную волну, одновременно мешает телу охлаждаться. Пот испаряется хуже, пульс растёт, а каждый шаг в тяжёлом комплекте требует дополнительных усилий. В полевом исследовании 2011 года шесть специалистов-взрывотехников выполняли имитационные задачи в разную погоду. У всех зафиксировали высокую тепловую нагрузку. Самый неожиданный результат: интенсивная работа в более прохладных условиях оказалась тяжелее для организма, чем менее активная работа при более высокой температуре. Поэтому вентиляция и охлаждающий жилет — не устройство для комфорта. Они помогают отводить тепло от корпуса и сохранять работоспособность. Исследование, опубликованное в 2025 году, показало, что жилет с охлаждающими элементами увеличивал допустимое время работы в жарких и влажных условиях. Даже стандарт NIJ для взрывозащитных костюмов оценивает не одну броню. Наряду с защитой от осколков, удара, пламени и избыточного давления проверяются обзор и эргономика — сапёру необходимо не только выжить, но и сохранить возможность видеть, двигаться и точно работать. Костюм защищает человека от того, что может произойти снаружи. Система охлаждения — от того, что неизбежно происходит внутри. 📩 Интересные фото, видео и материалы можно отправить нам через @Fanatiki_Svyaz_Bot. Анонимность гарантируется. 😎 Подписаться на канал 📱 Мы В MAX 📱 Мы ВКонтакте 😊 #ИнженерныйРазбор

🌿 ВТОРНИК. СЕГОДНЯ ДОСТАТОЧНО СДЕЛАТЬ СВОЁ Доброе утро, друзья. Иногда утром понимаешь: сил сегодня ровно на обязательное. Без рывка, без желания всем всё доказать — поднялся, собрался, сделал своё. Такой день тоже считается. Не каждый вторник обязан становиться подвигом. Не меряйте себя чужой скоростью. Закройте важное, не цепляйтесь за мелочи и оставьте немного сил тем, кто встретит вас вечером. Парням на службе — чтобы сегодня не пришлось тратить силы зря. Чтобы работа шла без аврала, техника не подводила, а рядом оказался человек, который без лишних разговоров подхватит половину тяжести. И чтобы всё отложенное «до возвращения» обязательно дождалось: поездка к родителям, семейный праздник, незаконченный ремонт и обычный вечер, когда никуда не нужно спешить. 🙏 Сбор для инженерно-сапёрного подразделения продолжается. Спасибо всем, кто помогает делом, переводом или просто рассказывает о сборе дальше. Доброе утро. Вторник не гонка. Идём своим шагом. #ДоброеУтро 📩 Интересные фото, видео и материалы можно отправить нам через @Fanatiki_Svyaz_Bot. Анонимность гарантируется. 😎 Подписаться на канал 📱 Мы В MAX 📱 Мы ВКонтакте 😊

⚡️ РОБОТЫ ЭВАКУИРУЮТ РОБОТОВ Противник показал интересные кадры с Донецкого и Харьковского направлений: наземные роботизированные комплексы вытаскивают с поля боя повреждённые тяжёлые беспилотники Heavy Shot. Работает эта связка в обе стороны. Heavy Shot может доставлять по воздуху небольшие наземные роботы и необходимые комплектующие, а если воздушный аппарат получает повреждения и остаётся в опасной зоне, за ним уже отправляют НРК. Машина цепляет дрон и эвакуирует его для ремонта, не подвергая людей лишнему риску. По данным разработчика, Heavy Shot способен нести от 10 до 30 килограммов полезной нагрузки, а заявленная дальность работы достигает 25 километров. Все показанные в ролике аппараты, как утверждает противник, удалось вывезти, отремонтировать и вернуть в строй. Перед нами уже не просто отдельные дроны, а полноценная беспилотная логистическая цепочка: воздушные платформы доставляют наземные, а наземные — спасают и возвращают воздушные. Война роботов постепенно становится реальностью. 📩 Интересные фото, видео и материалы можно отправить нам через @Fanatiki_Svyaz_Bot. Анонимность гарантируется. 😎 Подписаться на канал 📱 Мы В MAX 📱 Мы ВКонтакте 😊

⚠️ НЕ МЕТАЛЛ, А САМА ВЗРЫВЧАТКА: MREAD ИСПЫТАЮТ НА УКРАИНЕ На польской выставке MSPO почти незаметно прошла любопытная инженерная деталь: разработчики датчика MRead подтвердили подготовку полевых испытаний своей системы. Украинский этап запланирован на октябрь–ноябрь 2026 года. Это не очередной металлоискатель. Обычный прибор реагирует на любой металл в земле — мину, осколок, гвоздь или кусок проволоки. MRead задуман как второй, подтверждающий датчик: он должен искать характерный отклик самого взрывчатого состава. Работает идея следующим образом: прибор посылает радиочастотный импульс, а затем принимает слабый ответный сигнал от определённого вещества. Нынешняя переносная версия предназначена прежде всего для обнаружения RDX — известного у нас как гексоген. Ранний прототип уже проверяли в Анголе. Производитель сообщает об обнаружении противопехотных мин No.8 и противотанковых R2M2. Для следующего образца подготовили более компактную электронику, новый датчик, подавление помех и автоматическую поправку на температуру. В технической презентации указан ориентир: 50 граммов вещества через 13 сантиметров менее чем за минуту. Но это именно результат типового теста, а не гарантированная дальность в любом грунте. Главное ограничение разработчики тоже не скрывают. MRead пока не предназначен для самостоятельного прочёсывания территории. Его рассматривают как прибор дополнительной проверки после сигнала обычного металлоискателя или георадара. Есть и другие вопросы: слабый ответный сигнал, радиопомехи, температура и необходимость отдельной настройки под разные взрывчатые вещества. Испытания варианта для обнаружения TNT запланированы только на начало 2027 года. Отдельно отметим: о военной поставке противнику или принятии датчика на вооружение речи пока нет. Украинский этап связан с программой гуманитарного разминирования. Поэтому перед нами не готовое «чудо-устройство», а интересный опытный датчик. Его настоящую ценность покажут только полевые испытания: сможет ли он действительно отличать мину от железного мусора в сложном грунте. #MRead #Миноискатель #Разминирование #Сапёры #ИнженерныеВойска #Фанатики 📩 Интересные фото, видео и материалы можно отправить нам через @Fanatiki_Svyaz_Bot. Анонимность гарантируется. 😎 Подписаться на канал 📱 Мы В MAX 📱 Мы ВКонтакте 😊

⚡️ ПРОТИВНИК ПОКАЗАЛ УСТАНОВКУ ВЫСОТНОЙ ТОЧКИ СВЯЗИ На кадрах связисты 122-го отдельного батальона связи 3-го армейского корпуса противника практически с нуля возводят секционную мачту: готовят основание, собирают конструкцию, закрепляют её растяжками, поднимаются наверх и устанавливают панельную антенну. Судя по оборудованию, это может быть антенный пост ретрансляционного узла. Высота позволяет поднять сигнал над деревьями, застройкой и складками местности, расширив радиогоризонт и дальность устойчивой связи. Такие точки могут использоваться в том числе для передачи управления, телеметрии и видео с БПЛА. Возможно, именно подобная сеть ретрансляторов является одной из причин, по которой дроны противника способны сохранять связь с оператором на большом удалении. Сама вышка не увеличивает запас хода беспилотника — она увеличивает возможную дальность устойчивого канала связи. При этом точное назначение установленной аппаратуры в ролике не раскрывается. Показательные кадры того, как противник разворачивает свою связную инфраструктуру — от разгрузки металлических секций до монтажа оборудования на высоте. 📩 Интересные фото, видео и материалы можно отправить нам через @Fanatiki_Svyaz_Bot. Анонимность гарантируется. 😎 Подписаться на канал 📱 Мы В MAX 📱 Мы ВКонтакте 😊

🚧 САПЁРНАЯ МАШИНА ПРОШЛА. ПОЧЕМУ КОЛОННА ВСЁ ЕЩЁ СТОИТ? Головная инженерная машина выбралась за препятствие. Проход проделан. Но следующей машине этого недостаточно: её водитель не видел, где именно шла расчистка и где заканчивается проверенная полоса. На фотографии колея может казаться очевидной. В сырой земле, пыли, сумерках и среди множества следов она превращается просто в ещё одну полосу грязи. Ошибаться направлением здесь нельзя. Поэтому обозначение прохода — не украшение и не работа «на потом», а отдельная задача сапёров. Нужно отметить вход, границы и выход так, чтобы их сразу понял экипаж другого подразделения, который не наблюдал за проделыванием прохода. Самая интересная деталь: в армейских руководствах стандартизируют прежде всего не сами колышки, а язык разметки. Маркеры могут выглядеть по-разному, но их расположение должно однозначно сообщать водителю: здесь вход, здесь границы, здесь выход. Первичная разметка фактически означает, что проход готов для движения. Эту работу умеет выполнять и сама техника. Существуют бортовые пневматические системы, устанавливающие маркерные стойки во время движения — автоматически или по команде экипажа. Для сапёра результат наступает не тогда, когда первая машина оказалась на другой стороне. Результат — когда следующему экипажу уже не приходится гадать, куда ставить гусеницу. 📩 Интересные фото, видео и материалы можно отправить нам через @Fanatiki_Svyaz_Bot. Анонимность гарантируется. 😎 Подписаться на канал 📱 Мы В MAX 📱 Мы ВКонтакте 😊 #ИнженерныйРазбор

⚙️ MAUL: АМЕРИКАНЦЫ ЗАКАЗАЛИ РОБОТИЗИРОВАННЫЙ КОМПЛЕКС ДЛЯ САПЁРОВ Проехать самому — только часть задачи. После инженерной машины должен остаться проверенный и обозначенный проход для остальной техники. Под такую работу американская армия запустила программу, одним из участников которой стал MAUL. О выборе подрядчиком разработчик сообщил 9 сентября. В комплекс хотят объединить обследование заграждений, расчистку, проверку и маркировку прохода. Предусмотрено подключение оборудования под разные инженерные задачи. Интересная деталь — связь с техникой, уже переданной противнику. В основе MAUL заявлена система автономного управления AutoDrive. Её разработчик, американская Forterra, поставлял украинской стороне вместе с роботами Lancer. В июле компания сообщила о передаче 105 таких машин. Теперь ту же технологическую основу включают в отдельный сапёрный комплекс для армии США. Но подробности пока скупы. Конкретные тралы, поисковые датчики и окончательная комплектация MAUL в анонсе не названы. Пикап на фотографии — машина, которой производитель сопроводил сообщение. Утверждать, что именно так будет выглядеть серийный комплекс, оснований пока нет. Передачу MAUL Украине также не объявляли. Главная деталь здесь — отдельный армейский заказ на роботизацию нескольких инженерных задач. Следующий предметный шаг — показ самого оборудования и результатов испытаний. #ИнженернаяТехника #Сапёры #Робототехника #Фанатики 📩 Интересные фото, видео и материалы можно отправить нам через @Fanatiki_Svyaz_Bot. Анонимность гарантируется. 😎 Подписаться на канал 📱 Мы В MAX 📱 Мы ВКонтакте 😊

🌤 ПОНЕДЕЛЬНИК. ЗАБОТА РЕДКО ГОВОРИТ ГРОМКО Доброе утро, друзья. Если утром вам молча поправили воротник, сунули в сумку яблоко или уже с лестницы крикнули: «Напиши, как доберёшься», — не спешите бурчать. Забота редко звучит красиво. Чаще она выглядит именно так: пара неловких движений у двери и человек, которому не всё равно. Сегодня постарайтесь заметить такие мелочи. И сами сделайте одну — без повода и без отчёта. Иногда этого хватает, чтобы чей-то тяжёлый день стал хоть немного легче. Парням на службе — спокойной работы и надёжных людей рядом. Пусть перед глазами остаётся то, ради чего нужно вернуться: забрать детей с тренировки, обнять мать, снова собрать друзей за одним столом. Эти простые планы никуда без вас не денутся. 🙏 Сбор для инженерно-сапёрного подразделения продолжается. Спасибо каждому, кто помогает или передаёт информацию дальше. Один перевод, одна пересылка — это не «мало». Это участие. С понедельником. Сегодня не проходим мимо тех, кто заботится о нас молча. #ДоброеУтро 📩 Интересные фото, видео и материалы можно отправить нам через @Fanatiki_Svyaz_Bot. Анонимность гарантируется. 😎 Подписаться на канал 📱 Мы В MAX 📱 Мы ВКонтакте 😊

#от_бойцов #инженеры_в_деле Применение ЗРП-2 тропа Работайте, братья 🤝 Хотите поделиться фото/видео, статьей, разработкой - к нам в бот @AdmiralChMFlot_bot Анонимность (если вам нужно) гарантируем Инженеры ЧФ 🇷🇺 ⚓️- подпишись Мы в МАХ, залетай к нам!