Россия и Китай готовят новый транспортный переход между амурской Джалиндой и китайским Мохэ. По данным РБК, инженерную компоновку моста через Амур планируют определить в июне. Проект предполагается совмещенным — автомобильным и железнодорожным, а его пропускная способность оценивается в 20 млн тонн грузов в год. После технического решения потребуется межправительственное соглашение и выбор модели финансирования. Экономический смысл новости — это еще один элемент разворота транспортной инфраструктуры на восток. Мост должен усилить связку с Китаем, дать выход к реке Лене и Северному морскому пути, а также поддержать грузопотоки Дальнего Востока. Но проект очень капиталоемкий: без понятной грузовой базы и финансирования он может остаться инфраструктурной идеей, а не работающим транспортным коридором. Академия Финансов