FSCP

Компания Porsche 10 лет назад тоже столкнулась с новыми вызовами рынка и пошла по своему пути, не стала следовать простым решениям Jaguar: 🍀компания сделала ставку на смысл и просчитала, что самая разумная стратегия - ставка на гибкую мультитопливную стратегию с гибридными двигателями 🍀основную прибыль приносили классические Cayenne и Panamera, потому-то их руководство и серьёзно модернизировало до подключаемых гибридов 🍀за счёт комбинированного подхода удалось сэкономить и на разработке, и на адаптации производства 🍀компания инвестировала сотни миллионов в разработку синтетического топлива, чтобы сделать ДВС углеродно-нейтральными и позволить машинам Porsche жить даже после экологических запретов 🍀для обеспечения более плотного взаимодействия была пересмотрена оргструктура, дочерние структуры были объединены, а процессы - перестроены 🍀все актуальные и горящие вопросы развития руководство удерживало под пристальным вниманием и обеспечивало ресурсами и содействием. Например, так произошло с разработкой внутреннего ПО, ради этого даже перенесли релиз Macan EV почти на 2 года, чтобы не выпускать сырой продукт 🍀компания расширила свою программу адаптации автомобилей под особые пожелания клиентов и сохранила её гибкость, благодаря чему обеспечила более высокий уровень маржинальности и снизила точку безубыточности почти в 1.5 раза 🍀руководство внимательно следило за тем, что оно сообщает как клиентам, так и сотрудникам. Общение строилось предельно честно: да, компания следует за трендом, но не предаёт своё прошлое. Равно как и людей, которые участвовали в работе ранее 🍀программа сокращений тоже была запущена, но она максимально прозрачна, завязана на естественную смену поколений и растянута до 2035 года с честными критериями и условиями 🍀базовая рабочая неделя составляет 35 часов. И ни один менеджер не может заставить сотрудника работать сверхурчно. За переработки платят, но допускается только весьма разумный лимит, выше которого запрещает работать сама система 🍀в компании существует политика цифрового детокса, на смартфоны сотрудников вообще не приходят электронные письма и оповещения по работе во внерабочее время 🍀и поверх всего этого честная и прозрачная система мотивации. Porsche — один из самых прибыльных автопроизводителей в мире с маржой около 16-18% при том, что у большинства компаний - не выше 6-8%. Ещё один пример грамотного следования логике бережливого управления людьми. _______ Источник | #truefinance @F_S_C_P ------- Поддержи канал подпиской -------