ПолитГид

Что там с первым российским электромобилей «Атом»? Производитель отечественного электрокара «Атом» (АО «Кама») вовсю разворачивает сервисную сеть. Уже подписаны договоры с партнёрами в 8 крупных городах — от Москвы до Калининграда. Дальше — больше: к 2027 году обещают охватить 16 городов, а к 2029-му — все 48. --------- Если коротко, то проект переходит из стадии «красивого концепта» в реальную жизнь. Главная проблема любого электромобиля в России — это не только зарядки, но и вопрос: «А что делать, если он сломается где-нибудь под Краснодаром?». Разработчики пытаются решить это заранее. Помимо стационарных станций, запускают сервис «летающих докторов» — это инженеры, которые выезжают на место, и мобильные дежурные станции с генераторами и спецборудованием. По сути, создается целая экосистема владения, чтобы клиент не чувствовал себя брошенным один на один с новой технологией. Тут прослеживается важный тренд на достижение технологического суверенитета. После ухода западных брендов российский рынок начали активно захватывать китайцы. «Атом» — это попытка создать серьёзного отечественного игрока, ориентированного в первую очередь на B2B-сектор (такси, каршеринг) и современные городские сервисы. Тот факт, что компания заранее «стелет соломку» в виде сервисной инфраструктуры — сигнал рынку, что проект пришел надолго и всерьёз намерен конкурировать за потребителя, привыкшего к высоким стандартам обслуживания.