Эксперт по Госдуме/Склянчук Павел

В следующем созыве Госдумы развернётся борьба за то, кто возглавит комитет по транспорту. Многие понимают, что подход Евгения Москвичёва устарел, а в отрасли накапливаются и усугубляются проблемы. В итоге их решению подключается Минтранс и отдельные коллеги по парламенту, так как профильный комитет ни на какие сигналы не реагирует. Несмотря на то, что сам Москвичёв снова выдвинулся на праймериз, вероятно, должность отойдёт другому человеку. За те 15 лет, что Москвичёв рулил транспортным комитетом, Минтранс сменил несколько руководителей и курирующего вице-премьера в Правительстве. Это означает, что и профильному комитету Госдумы тоже придётся меняться и осваивать новые подходы. Подход у Москвичёва, конечно, олдскульный. Транспортная отрасль очень динамична, и регуляторика должна успевать за реальностью, а не загонять её в прокрустово ложе. Остаётся надеяться, что на праймериз мы увидим представителей нового поколения управленцев. В противном случае развитие транспорта так и продолжит буксовать.