Друзья, сегодня в России отмечается День авиастроителя. И это прекрасный повод вспомнить одну из тех страниц отечественной истории, которыми действительно можно и нужно гордиться. Русская авиация начиналась в эпоху, когда человек только учился превращать мечту о полёте в инженерную реальность. Николай Жуковский заложил основы отечественной аэродинамической школы. Константин Циолковский обосновал возможность полёта в космос и стал одним из основоположников теоретической космонавтики. Михаил Ефимов, Александр Можайский, многие другие энтузиасты и инженеры стояли у истоков русской авиации. Особое место в этой истории занимает Игорь Сикорский. Именно в Российской Империи он создал свои первые выдающиеся машины - «Русский витязь» и «Илья Муромец». Последний стал первым в мире серийным четырёхмоторным самолётом и одним из родоначальников тяжёлой авиации. Позднее Сикорский продолжил работу уже за океаном, но начало его конструкторского пути было связано с нашей страной. Уже на своём старте российская авиационная школа изначально была способна работать не только с копированием уже существующих решений, но и с задачами, для которых мировая практика ещё только искала ответы. Затем пришла эпоха советского авиастроения. Андрей Туполев, Сергей Ильюшин, Александр Яковлев, Николай Поликарпов, Семён Лавочкин, Артём Микоян и Михаил Гуревич, Александр Архангельский, Олег Антонов, Павел Сухой - за этими именами стоит целая инженерная цивилизация. Школа Туполева создала десятки выдающихся самолётов - от Ту-2 и Ту-95 до Ту-104 и Ту-144. Ильюшинский Ил-2 стал одним из символов Великой Отечественной войны. Его называли «летающим танком» - и это было не просто образное выражение. Самолёт создавался для тяжелейшей работы на передовой и сыграл свою важную роль в борьбе с врагом. Яковлев создал целую плеяду боевых машин. Лавочкин - знаменитые Ла-5 и Ла-7, на которых воевали советские лётчики. Поликарповские И-15 и И-16 стали одними из наиболее известных истребителей своего времени. Продолжение⬇️