#новости #нездороваяфилософия СМИ сообщают, что "Балтийский завод" (входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) приступил к реализации программы финансового оздоровления, одной из главных целей которой является реструктуризация проблемной задолженности перед банками. За 2025 год, непокрытый накопленный убыток предприятия приблизился к 33 млрд рублей и стал сопоставим с объемом годовой выручки !!!!! Как выходит так что, предприятие, которое является стратегическим (строит для "Атомфлота" универсальные атомные ледоколы проекта 22220) в глубокой заднице? А схема очень простая. Центробанк выделяет займы коммерческим банкам, опираясь на установленную им же ставку рефинансирования. Коммерческие банки накручивают свою маржу и кредитуют предприятия ВПК. ВНИМАНИЕ! ОНИ НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЮТ. ЭТО ССАНЫЕ ПРОКЛАДКИ, КОТОРЫЕ ПРОСТО ВЫГРЕБАЮТ ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ДЕНЬГИ! Как развивается судостроение в Китае? Господдержка судостроительной отрасли в Китае – мощнейшая. Среди ее мер в первую очередь можно выделить субсидии (производственные, инвестиционные, а также на открытие бизнеса), создание удобной экосистемы и благоприятного правового режима для компаний судостроения, судоремонта и смежных отраслей, механизм страхового возмещения для оборудования из утвержденного перечня, доступ к льготному финансированию, а также возможность реструктуризации долга. Хорошо работают схемы утилизации судов до истечения установленного срока службы и строительства более технологичных (scrap-and-build subsidy). Поэтому, наше судостроение не развивается и еле дышит! С этой порочной финансовой системой улучшений не будет!