Энергетическая гостиная

Теперь три тезиса, которые из этого следуют. Первый: мы до сих пор не можем определиться с разъёмом — четыре стандарта, двухпистолетная обязаловка, взрывной рынок переходников; страна, которая не выбрала порт, строит роботов, которым этот порт «подавай, желательно оба». Бедный робот должен быть похож на Змея Горыныча о семи головах, да вот только это всё дополнительный CAPEX, который надо окупать. Второй: деньги дефицитны — тратить их на устройство, обслуживающее статистический шум одного-двух электромобилей на парковке, вместо стационарных станций, — роскошь, заявляемая как технологическое лидерство. Третий: на разработку этого презентованного чуда потрачены деньги, которые лучше бы пошли на проектирование семейного электромобиля — которого в России нет. Семейной машине не нужны игрушки: из неё надо убрать всё лишнее и сделать ставку на две вещи — безопасность и экраны. Безопасность: жёсткий каркас, нормальные крепления для детских кресел, сдвижная дверь, чтобы ставить кресло без акробатики. Экраны: мониторы на задних рядах, чтобы ребёнок в дороге смотрел мультики, а не отвлекал водителя — это и есть активная безопасность. «Росатом» уже сделал «Атом»: по данным ВЭБ.РФ, на его разработку и производство выделено 58 млрд руб., а к апрелю 2026 года, по сообщению «Бизнес Онлайн», суммарные инвестиции достигли 77 млрд. Результат — четырёхметровый четырёхместный городской автомобиль с багажником 350 л и задними дверями, распахивающимися против хода и только после передних. Перевозчики, опрошенные Motor, прямо пишут: после детского кресла багажник не оставляет места для вещей, а семейные поездки машина взять не может. Семейную версию «Фэмили» обещали ещё в презентации 2022 года — в серии её нет. Сдвижная дверь, большой багажник, третий ряд — не про «Атом». Госкорпорация, потратившая на свой электромобиль почти 80 млрд руб. и не сделавшая семейную машину, запускает робота-зарядника. Дорогие игрушки. Вывод. Сначала — один разъём на всю страну, потом — стационарные станции там, где стоят машины. А семье нужен простой, безопасный автомобиль: без лишних «атомных» изысков, с защитой для детей и с экранами на задних рядах вместо головной боли у водителя. Это и есть массовый электротранспорт. Остальное — игрушки, пусть и дорогие.