ЕЖ

Политконсультант Игорь Димитриев о том, как Украина ещё до Зеленского подорвала доверие Китая: Обвинять в разрыве с Китаем одну администрацию Зеленского, которая не отдала «Мотор Сич», несправедливо. Китайцев в Украине кидали регулярно, при каждой власти, и Зеленский просто продолжил традицию. В 2012-м при Януковиче для Госпродзернокорпорации в Китае под государственные гарантии открыли кредитную линию на 3 млрд долларов, расплачиваться надо было поставками зерна. ГПЗКУ контролировал близкий к Януковичу авторитет Иванющенко, а в руководстве его представлял Роберт Бровди, нынешний командующий Силами беспилотных систем «Мадяр». Китайцы выдали первый транш, полтора миллиарда. А второй так и не дали, потому что уже к началу 2014-го выяснилось, что зерно, закупленное под китайский контракт, уходит в третьи страны, а кто получал деньги, непонятно. ГПЗКУ потом годами висела на грани банкротства, кредит выпоачивал бюджет, а зерно китайцы не получили. В декабре 2013-го, за два месяца до бегства, Янукович в Пекине подписал договор о дружбе и пакет проектов, самым громким из которых был глубоководный порт в Крыму за китайские деньги. Партнёром с китайской стороны был тот самый Ван Цзин, который потом купит «Мотор Сич». То есть человека кинули дважды: сначала порт растворился вместе с Крымом, потом завод отобрали вместе с собранием акционеров. Нужно добавить, что чувак и сам мутный - через него Пекин заходит с большими деньгами в рисковые регионы, типа как было с Никарагуанским каналом. Тогда же, в конце 2013-го, китайское телевидение показывало сюжеты о том, как Синьцзянский производственно-строительный корпус, полувоенная структура, которая в уйгурском Синьцзяне совмещает армию, администрацию и агрохолдинг, берёт в аренду на полвека до трёх миллионов гектаров украинской земли, почти десятую часть пашни, на условиях экстерриториальности. Я сам тогда видел эти сюжеты по ТВ в Китае, подавалось как свершившийся факт. А в Киеве всё опровергали. В общем случае, с Януковичем растворились и эти договорённости. При Порошенко в 2016-м «Антонов» продал китайской корпорации AICC права на огромный грузовой самолёт Ан-225 «Мрия» (тот который был в Гостомеле) с обещанием достроить второй образец и наладить производство в Китае. Деньги пошли, самолёта не было, сделку тихо похоронили, китайцам оставили бумаги. Параллельно на дипломатическом уровне Украина показывала, с кем она: с 2014-го голосовала в ООН так, как просил Вашингтон, по любому китайскому вопросу, а в 2021-м подписала заявление по Синьцзяну и отозвала подпись, только когда Китай пригрозил задержать вакцины. Так что у Пекина к 2021 году уже был список: кредит, под который не поставили зерно, земля, которую не отдали, порт, которого не построили, самолёт, которого не достроили, вакцины. Для китайцев Украина это была страна, где любые договорённости действуют до звонка из посольства США. Зеленский лишь добавил последний штрих. @ejdailyru