Оттепель происходит не только на рынке услуг: "КАМАЗ", который с августа работал по сокращенной рабочей неделе из-за кризиса, возвращается на пятидневку. Впрочем, ситуация с продажами у завода не то чтобы сильно выправилась: в октябре продажи грузовиков в РФ просели еще на 55% – "КАМАЗ" реализовал всего 1,3 тыс. машин. Но, видимо, этих объемов оказалось достаточно, чтобы расчистить завалы на складах (не будем забывать и про госзаказ). Решение о возврате к полному графику приняли на финкомитете в конце октября. Окончательно решение, продлевать ли пятидневку на декабрь, примут в конце ноября. А что легковые машины? Здесь картина позитивнее. В октябре продажи новых легковушек подскочили на 35% к сентябрю – продано 165,7 тыс. машин. Это лучший результат за весь 2025 год, хотя и с падением на 3% относительно цифр за 2024. Главный драйвер – ажиотаж перед повышением утильсбора с 1 декабря (изначально планировали на 1 ноября, но отсрочили). Лидерство по-прежнему за LADA – 33,3 тыс. проданных машин (20% рынка). Следом Haval (26,1 тыс.) и Geely (14,2 тыс.). При этом весь авторынок за 10 месяцев просел на 20%. Возможно, текущих продаж хватит, чтобы "АвтоВАЗ" тоже вернулся на полную рабочую неделю. Напомним, завод перешел на четырехдневку в сентябре и планирует работать так до конца года.