Москва делит с Бирмингемом 7 место по стоимости новых автомобилей. Внимательный читатель мог заметить, что цены авто в России в последнее время заметно оторвались от китайских, японских, европейских и американских, что постепенно делает новый авто роскошью, а не средством передвижения. Основная причина — высокий уровень утильсбора для защиты российского автопрома, который подарил нам возрождение Москвича как одну из форм реинкарнации JAC, а также Geely Волжара. В поддержке отечественного автопрома за счет потребителей нет ничего плохого, но важно, чтобы эта поддержка приводила к какой-то динамике отрасли. Например, в Латинской Америке подобная политика привела к тому, что продукцию местного машиностроения были обязаны покупать задорого в своей стране, и она только сильнее отстала от мировых стандартов, а Китай, напротив, целился со своей продукцией на мировой, а не на национальный рынок, и равнялся на самые высокие мировые стандарты, помогая производителям государственными субсидиями. Так или иначе оба банкета были оплачены за государственный счет, то есть налогоплательщиками, но результат в оконцовке совершенно разный.