Блокировка Ормузского пролива уже привела к дефициту топлива во Франции, на очереди еще ряд других европейских и азиатских стран. Возникает вопрос, а как этот энергетический кризис поменяет мир? После шока 1978 года автомобили, например, стали значительно более энергоэффективны и массивные американские авто сменились малолитражками. Сейчас многие считают, что приходит эра электромобилей. Но есть нюанс. Один электрокар — это 60-85 кг меди (в бензиновом авто меди только 20-24 кг), 8-10 кг лития, 35-40 кг никеля, 14 кг кобальта, 20 кг марганца, 50 кг графита и т.д. И мировая горнодобывающая промышленность не готова к значительному росту спроса на это сырье. Та же медь, например, за последние 12 месяцев прибавила более 40% на фоне дефицита предложения и роста спроса. Допустим, что мы захотим пересадить автовладельцев штата Калифорния на электромобили. Производство 32 млн электричек потребует примерно 10% мировой годовой добычи меди. Настолько затруднителен переход на эту технологию в текущих условиях. К слову, значимую часть производства редкоземельных металлов контролирует Китай.