900 километров к зиме: Башкирия подводит дорожные итоги авансом Накануне Дня работника дорожного хозяйства и. о. премьер-министра Башкирии Александр Шельдяев озвучил план года: привести в нормативное состояние 900 км дорог и более 2000 погонных метров мостов, из них 221 км — по нацпроекту «Инфраструктура для жизни». Цифра красивая, но полезно вспомнить, как она росла. В апреле Минтранс республики говорил о 570 км и 23 мостах, в июле — уже о 600 км и 13 мостах, к октябрю план дошёл до 900 км. Деньги при этом не менялись: дорожный фонд как был 44,7 млрд рублей (плюс 1,6% к прошлому году), так и остался. Либо за лето научились класть асфальт на треть дешевле, либо в 900 км зашли все виды работ, включая содержание и подъезды к СНТ. Второе выглядит правдоподобнее: в прошлых релизах отдельной строкой шли 14 садовых дорог. Структура фонда тоже многое объясняет. Из 44,7 млрд на стройку и реконструкцию идёт 11 млрд, на капремонт и ремонт — 17,9 млрд, на содержание — 11 млрд. То есть четверть бюджета тратится на то, чтобы дороги не разрушались быстрее, чем их чинят. Это нормальная экономика дорожного хозяйства, но к «900 км нового качества» отношение имеет косвенное. Что реально сдали: за три квартала по нацпроекту отремонтировано 194 км из 221 — 88%. Остальное, как водится, в четвёртом квартале, когда температура асфальта и температура воздуха вступают в известный конфликт. Отдельный вопрос — мосты. «Более 2000 погонных метров» звучит солидно, но это сумма длин, а не количество объектов. В апреле речь шла о 23 мостах, часть из них — восстановление после паводка 2024 года в Абзелиловском, Ермекеевском и Зилаирском районах. Это не развитие сети, а возврат к исходному состоянию, что бюджетно одно и то же, а функционально — нет.