Вторичный авторынок России: где искать машину с чистой историей Аналитики оценили предложения на вторичном рынке по трем критериям: пробег не более 150 тысяч километров, возраст до семи лет, не более одной аварии и не более трех владельцев в истории. Такие машины считаются «качественными»: основной ресурс агрегатов еще не выработан, а ограничения по числу владельцев и ДТП отсекают экземпляры после серьезного восстановления, а также бывшие такси и каршеринг. Средняя доля таких автомобилей по стране — 18,8 процента от всех объявлений. За год показатель вырос на 0,7 процентного пункта: рынок постепенно очищается, хотя разброс между регионами остается заметным. Первое место — Москва и Московская область, почти 23 процента. Второе — Санкт-Петербург и Ленинградская область, более 20 процентов. Третье — Краснодарский край, 19,8 процента. Далее Республика Татарстан и Тюменская область: оба региона стабильно выше среднего уровня. Аутсайдер — Тульская область, чуть более 15 процентов. Логика лидерства простая: развитая дилерская и сервисная сеть, высокие доходы населения, частое обновление автопарка. Там, где парк старше, а дилеров меньше, в объявлениях преобладают машины с большим пробегом и непрозрачной историей. Республика Башкортостан и Уфа в опубликованный рейтинг не вошли — ни в группу лидеров, ни в число аутсайдеров. При этом республика традиционно входит в число крупнейших региональных рынков перепродажи легковых автомобилей, что означает большой объем предложения при среднем уровне его качества. Практический вывод для покупателя в Уфе: ориентироваться не на количество вариантов, а на проверку истории по базам — пробег, ДТП, ограничения, число владельцев.