3 ноября (21 октября по ст.стилю) — годовщина укладки «золотого звена» Китайско-Восточной железной дороги в 1901 году. Строители соединили участки пути через Маньчжурию и открыли рабочее движение. Регулярное сообщение началось в 1903 году, причём через Байкал вагоны ещё перевозили паромом — дорогу вокруг озера только предстояло закончить. Строительство Великого Сибирского пути началось десятью годами ранее, по повелению Александра III. Наследник Николай Александрович участвовал в закладке дороги во Владивостоке, а позднее возглавил Комитет Сибирской железной дороги. Большую часть работ выполняли вручную. Землю вывозили тачками, под насыпь рубили лес, через сибирские реки возводили мосты. Работали вдали от городов, в тяжёлом климате. Паводок мог за несколько дней уничтожить месяцы труда. Российская Империя остро нуждалась в этой дороге. До тихоокеанских владений было трудно добраться, переброска войск занимала слишком много времени. Теперь на восток пошли поезда с переселенцами и грузами, а вдоль станций росли посёлки. Транссиб строили с расчётом на будущее. Мы до сих пор пользуемся его наследием — и нельзя забывать, какой колоссальной самоотдачи русских людей стоила дорога к Тихому океану. 😇Общество «Царьград». Подписывайся 🇷🇺Союз Русского Народа в Москве — вступить в чат