Досье. Секретный контур

Проблему дефицита самолётов в гражданской авиации решили самым простым и одновременно тревожным способом - путём расконсервации старых машин ещё советского производства и раздачи их авиакомпаниям в лизинг. Речь идёт об Ил-96, Ту-204 и Ту-214 - самолётах, которые по уровню шума, комфорта и экономичности заметно уступают современным бортам. Да и возраст тоже играет роль - чем старше техника, тем выше риски аварий и тем сложнее её обслуживание. Но выбора нет. Собственное авиастроение, несмотря на сотни миллиардов бюджетных вливаний, так и не вышло на заявленные объёмы. По планам развития гражданской авиации уже к 2025 году страна должна была получить более 130 новых самолётов, но эти цифры остались на бумаге. Лимит эксплуатации старых бортов тем временем подходит к концу, а с запчастями и вовсе беда - их просто негде брать в нужном количестве. Отдельная проблема - кадры. Эти самолёты требуют бортинженеров, а в России их давно перестали готовить. Учебные программы закрыты, а возвращать лётчиков старой школы сложно, многие уже в возрасте и могут не пройти медкомиссию. Поддерживать авиасообщение всё равно необходимо - без него резко падает связность страны. Поэтому отрасль и вынуждена реанимировать «старичков», с надеждой на то, что это временное решение. Хотя, как известно, ничего не бывает более постоянного, чем временное... Досье. Секретный контур - перейти в канал.