Досье. Секретный контур

Россия остановила судоходство по Азово-Донскому морскому каналу. Порты в Азове, Ростове-на-Дону и Таганроге перестали принимать пшеницу, на местности скопились огромные очереди из фур с зерном. Через Азовское море проходит до 25% российского экспорта пшеницы. ВСУ дотянулись и до Азово-Донского канала: после серии налётов беспилотников по сухогрузам властям пришлось перекрыть ключевую экспортную артерию. Для огромного региона это серьёзная проблема, возникшая в самый неподходящий момент, когда на полях вовсю идёт уборка. Главный удар приняли на себя фермеры. Уборочная кампания и так буксует, а теперь к природным рискам добавился логистический паралич. Фуры с зерном сутками стоят в гигантских очередях перед закрытыми терминалами. Элеваторы заполнены до отказа, а держать пшеницу под открытым небом или везти её обратно - это прямые убытки. Из-за избытка предложения, которое заперто внутри региона, внутренние цены на зерно начали стремительно катиться вниз, что вроде как для обывателей хорошо, зато плохо для производителя. Последние оказываются перед непростым выбором: отдать урожай за бесценок или смотреть, как он портится от долгого хранения. Перенаправить миллионы тонн в Новороссийск по земле не получится - железные и автомобильные дороги там загружены, а доставка обойдётся в разы дороже, съедая последнюю прибыль. Для страны в целом эта ситуация означает резкое торможение одного из главных моторов экономики, который стабильно приносил миллиарды долларов чистой валютной выручки. Четверть всего хлебного экспорта просто застряла на месте. На фоне и без того жёстких санкций потеря такого финансового потока ослабляет бюджет и лишает страну валюты. Но последствия выходят далеко за пределы финансовых отчётов. Срыв поставок разрушает репутацию надёжного партнёра на мировом рынке, где цены уже поползли вверх, что угрожает стабильности в странах Азии и Африки, для которых наше зерно - буквально вопрос выживания и спокойствия на улицах. Досье. Секретный контур - перейти в канал.