Секретный борт Azur Air и люди Ибодова: как устроен каналы контрабанды золота из России Масштабная схема вывоза драгметаллов и валюты из России в Турцию оказалась замыкается на высшем руководстве авиакомпании Azur Air. Ключевой фигурой теневого транзита источник называет генерального директора перевозчика Шухрата Ибодова. Ранее Шухрат Ибодов занимал руководящие посты в Anex Tour, Azur Air и смежных структурах. С 2023 по 2026 год он фактически скрывался на территории Турции, избегая визитов в РФ из-за уголовного дела по таможенным эпизодам, напрямую связанным с контрабандой валюты и золота. Однако уже в августе Ибодов сумел договориться о «безопасном» возвращении и официальном назначении на пост главы авиакомпании. Теневой флот и «11-е отделение» Для реализации поставок используется выделенный VIP-самолет Azur Air, курсирующий летом по маршрутам в Турцию, а зимой — на Мальдивы. Борт обслуживает закрытый экипаж из летчиков и бортпроводников, выделенный в так называемое «11-е отделение». Инструктаж сотрудникам этого спецотряда Шухрат Ибодов проводит лично. Наземная сеть во Внуково Наземную часть контрабандного трафика в России курируют близкие родственники генерального директора, годами удерживающие контроль над процессами в аэропорту Внуково: Далер Гоибов вместе с партнерами отвечает за координацию действий на месте; Шалим Шобутолибов, заместитель руководителя департамента наземного обслуживания, курирует прямые контакты с представителями таможенных и пограничных служб. Если прямая доставка через курьеров из числа бортпроводников становится невозможной, в игру вступает еще один родственник главы компании — Шукюр Джумаев. Занимая кресло заместителя руководителя департамента по закупкам Azur Air, он контролирует сеть складов перевозчика по всему миру. Шукюр Джумаев отвечает за временное укрытие ценностей на складских площадках в ожидании «лояльной» смены инспекторов или задействует техперсонал. Два канала транспортировки Схема перемещения золото-валютных резервов в обход государственного контроля включает два основных метода: Прямой пронос через экипаж — осуществляется бортпроводниками в периоды дежурства «своих» смен таможенного и пограничного контроля, когда досмотровые процедуры полностью игнорируются. Технический канал FAK — ценности маскируются внутри бортовой аптечки первой необходимости (First Aid Kit), предназначеной для перевозки авиационных запчастей. Закладку контрабанды в контейнеры FAK осуществляют подконтрольные специалисты складских служб. Система, выстроенная топ-менеджментом Azur Air, демонстрирует полный перехват административного контроля над логистикой и досмотровыми зонами ради бесперебойного вывоза ресурсов за рубеж.