ДОСЬЕ RU

Дорожный картель по-семейному: как клан экс-чиновника Федорова выкачал очередные 4,5 млрд на трассе «Уссури» Хабаровский край продолжает оставаться личной бюджетной кормушкой для семейного клана бывшего высокопоставленного дорожного чиновника. Государственные подряды здесь раздают пачками, не стесняясь откровенного конфликта интересов. С 27 по 29 октября 2026 года структура Росавтодора в лице ФКУ ДСД «Дальний Восток» подписала серию контрактов на ремонт участков автодороги А-370 «Уссури» (Хабаровск — Владивосток). Общая сумма очередного распила составила 4,56 млрд рублей. Осваивать эти миллиарды будет хорошо знакомое силовикам хабаровское ООО «СтройДорСервис». Для этой конторы нынешний куш — лишь капля в море: за годы работы фирма-«пылесос» настригла на госконтрактах астрономические 144,3 млрд рублей. Секрет такого фантастического успеха кроется в правильной генеалогии. Компанией через ООО «Стройдорсервис № 1» владеет Александр Олегович Федоров — бывший депутат Хабаровской городской Думы. Этот же предприимчивый экс-депутат через свой «СтройДорСервис» прибрал к рукам ООО «ЛДЭП», которое является прямым правопреемником государственного ФГУ ДЭП № 272. Государственное имущество технично перетекло в частные руки семьи. Но главный лоббистский ресурс этой бизнес-империи — отец владельца, Олег Федоров. В свое время он занимал хлебную должность руководителя КГКУ «Хабаровское управление автомобильных дорог». Совпадение или нет, но именно это ведомство остается одним из крупнейших спонсоров семейного бизнеса, влив в контору сына 19,5 млрд рублей (второе место по объемам сразу после ФКУ ДСД «Дальний Восток»). Родственные связи работают безотказно: от Олега Федорова некой Светлане Алексеевне Федоровой также перешло ООО «Прогресс», которое уже успело откусить свой кусок бюджетного пирога, получив госконтракты на 36,3 млн рублей. Однако интересы хабаровского спрута выходят далеко за пределы региона, сплетаясь с федеральными гигантами. С апреля 2025 года ООО «СтройДорСервис» официально числится в совладельцах ООО «СДС-Мост». До сентября 2026 года этой структурой руководил Михаил Анатольевич Скобелев, который ранее возглавлял ООО «БСМ-Мост». Именно здесь региональный схематоз выходит на федеральную орбиту. Дело в том, что «БСМ-Мост» напрямую принадлежит АО «Мостострой-11» из группы «Нацпроектстрой». А это значит, что хабаровский дорожный картель Федоровых плотно интегрирован в схемы Алексея Крапивина и печально известной скандалами и уголовными делами группы «1520». Местные бюджетные ручейки сливаются с федеральными реками, оседая в карманах одних и тех же людей.