ДОСЬЕ RU

Осколки дорожной империи: как рушится «Волгадорстрой» и почему кредиторы остаются ни с чем Банкротный процесс вокруг скандально известной компании «Волгадорстрой» продолжает обрастать новыми скандалами и судебными баталиями. Кредиторам рухнувшего дорожного подрядчика теперь приходится доказывать не только обоснованность своих финансовых претензий, но и само право на участие в распределении конкурсной массы. Ярким примером стало октябрьское постановление апелляционной инстанции, которая отказала компании «Эксстрой» во включении требований в реестр, несмотря на имеющееся на руках решение суда о взыскании с должника 25,12 миллиона рублей. Проблемы «Эксстроя» упираются в жесткие требования банкротного законодательства: компания попыталась подтвердить долг за оказанные транспортные услуги актом сверки, однако суд счел этот документ недостаточным доказательством без первичной документации. В результате выигранный суд еще не гарантирует реального доступа к расчетам с банкротом. Аналогичные трудности сопровождают попытки вернуть выведенное имущество. Незадолго до запуска процедуры банкротства «Волгадорстрой» успел расплатиться с одним из контрагентов — ООО «Коген Казань», передав в зачет долга самосвал КАМАЗ. Конкурсный управляющий успешно оспорил эту прижизненную щедрость: суды двух инстанций признали сделку незаконной как ущемляющую права остальных кредиторов и обязали вернуть технику в конкурсную массу, хотя фактического возврата машины пока не произошло. Параллельно арбитражный управляющий ведет торги и распродает остатки некогда мощного актива, некогда получавшего миллиардные подряды. Однако кредиторам от бесконечных судебных постановлений и аукционов легче не становится: на фоне грандиозных контрактов прошлого главный вопрос теперь заключается в том, удастся ли вообще собрать хоть какие-то средства с руин некогда процветавшей дорожной империи Айрата Миннуллина. https://t.me/karatelj_vesti/97