🚢 Суперяхта «Баргузин» для верхушки «Ростеха»: как ради одной игрушки власти вспомнили о Байкале На Байкале появился новый «хозяин» — 88-метровый гигант шириной почти 15 метров, вмещающий 144 человека и оборудованный собственной вертолётной площадкой. Пройти мимо «Баргузина» невозможно: судно попало в объективы тысяч туристов и жителей прибайкальских посёлков. Однако за блеском самого масштабного, дорогого и засекреченного лайнера озера скрывается очередная схема. Даже спуск этого монстра на воду превратился в замалчиваемое ЧП. Из-за отсутствия подходящих судостроительных предприятий в регионе корабль собирали буквально как конструктор при участии Восточно-Сибирского речного пароходства. На церемонии спуска судно протаранило буксир — событие едва не закончилось катастрофой, добавив немало седых волос ответственным за процесс. Фиктивные владельцы и высокий отдых Кто же стоит за проектом с многомиллиардным бюджетом? По официальным документам, судно числится за московской фирмой ООО «Фортал», созданной в 2025 году. За весь год её выручка составила скромные 87 миллионов рублей. Любому очевидно: построить плавучий дворец масштаба «Баргузина» на такие копейки невозможно. По неофициальным данным, суперлайнер строился прямо под запросы госкорпорации «Ростех» и её руководства. Более того, именно на этом судне Владимир Путин отдыхал за несколько дней до своего официального визита в Иркутск. Экологический цинизм на высшем уровне Самый циничный поворот этой истории — неожиданная «озабоченность» чиновников портовой инфраструктурой региона. Сразу после появления «Баргузина» в область хлынули высокопоставленные лица, внезапно заговорившие о необходимости строить причалы, заправочные станции и системы слива отходов. Причина банальна: для новенького суперлайнера на озере просто нет условий. При этом годами на Байкале курсировали более 1 000 крупных судов и около 10 000 маломерных плавсредств. Все эти годы отсутствие инфраструктуры приводило к катастрофическим экологическим последствиям, о которых чиновники предпочли молчать. Развитие Байкала началось не ради экологии и не ради жителей, а лишь тогда, когда отсутствие причалов создало комфортный тупик для властных владельцев «Баргузина».